Campbell Hausfeld IN228704AV - Manual (Page 23)

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Para Compresores De 1 etapa
Guía de Diagnóstico de Averías
Problema Posible(s) Causa(s) Acción a Tomar
Baja presión de salida 1 . Fugas de aire 1 . Revise a ver si hay fugas de aire . Aplíquele agua
enjabonada en todas las conexiones . Si hay fugas verá
burbujas en los puntos donde haya fugas
2 . Las bandas se deslizan 2 . Afloje los pernos del motor y sepárelo del compresor,
cerciórese de que la polea del motor esté completamente
alineada con el volante . Apriete los pernos . La deflexión
de la banda debe ser de una 1/2” (13 mm) cuando se le
aplique una fuerza de unas 5 libras (2,27 Kgs) . No enrolle
las bandas en las poleas
3 . El suministro de aire requerido
excede la capacidad del cabezal
3 . Redúzcalo o use un compresor de mayor capacidad de
suministro .
4 . Empaques dañados 4 . Reemplace cualquier empaque que esté defectuoso
5 . Fugas en las válvulas 5 . Saque el cabezal e inspecciónelo a ver si las válvulas o
bases están rotas o desgastadas . Reemplace las piezas
defectuosas y ensamble una vez más
Cada vez que saque el cabezal deberá
reemplazar el empaque con uno nuevo
6 . Entrada de aire restringida 6 . Limpie el elemento del filtro
7 . Baja compresión 7 . La presión baja puede ser debido a que los anillos y
paredes del cilindro estén desgastados . Reemplace los
anillos, cilindros y pistones cuando sea necesario
El cabezal se
Sobrecalienta y derrite
el filtro de aire
1 . Las válvulas están rotas o el
empaque está dañado
1 . Reemplace la válvula o colóquele un empaque nuevo
Ruido excesivo (golpeo) 1 . El motor o la polea del
compresor están flojos
1 . Generalmente, cuando las poleas del motor o compresor
están flojas ocasiionan este problema . Apriete los pernos
de las abrazaderas de las poleas y fije los tornillos
2 . La caja del cigüeñal necesita
aceite
2 . Mída el nivel de aceite; si está bajo, chequée los cojinetes
(baleros) a ver si se han dañado . El aceite sucio podría
ocasionar el desgaste excesivo
3 . La biela está desgastada 3 . Reemplácela, mantenga un nivel adecuado de aceite y
cámbielo con frecuencia
4 . Los orificios donde van los
pasadores del pistón están
desgastados
4 . Saque el ensamblaje del pistón del compresor y revíselo
a ver si está desgastado . Reemplace aquellas piezas que
estén muy desgastadas, mantenga un nivel adecuado de
aceite y cámbielo con frecuencia
5 . Los cojinetes (baleros) están
desgastados
5 . Reemplace los baleros que estén desgastados y cámbiele el
aceite
6 . El pistón está golpeando la
placa de válvula
6 . Saque el cabezal y la placa de la válvula e inspeccione a
ver si hay depósitos de carbón u otras impurezas sobre
el pistón . Una vez más coloque el cabezal y la placa de la
válvula (use un empaque nuevo)
7 . La válvula de chequeo hace
mucho ruido
7 . Reemplácela
Aceite excesivo en
el aire de descarga .
nOTA: En un compresor
lubricado con aceite
siempre hay una
pequeña cantidad de
aceite en el flujo de
aire .
1 . Aros del émbolo desgastados 1 . Reemplácelos con aros nuevos . Mantenga el nivel de aceite
y cambie el aceite con más frecuencia .
2 . La entrada de aire del
compresor está restringida
2 . Limpie el filtro . Verifique otras restricciones en el sistema
de entrada .
3 . Demasiado aceite en el
compresor
3 . Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno .
4 . Viscosidad del aceite
equivocada
4 . Utilice Mobil 1 ® 10W-30
Agua en el aire de
salida o en el tanque
1 . Operación normal . La cantidad
de agua aumenta con el clima
húmedo
1 . Drene el tanque con más frecuencia . Al menos
diariamente .
2 . Agregue un filtro