Craftsman 247.795850 - Manual (Page 35)

GAS
Quite la tapa de combustible y llene el tanque con
aproximadamente 4 cuartos de gasolina de
automóvil, limpia, fresca, sin plomo, de alto grado.
NO USE Etilo o gasolina de alto octano. Asegúrese
de que el contenedor esté limpio y libre de óxido o
partículas extrañas. Nunca use gasolina que esté
rancia por haberse almacenado por un período
largo en el contenedor. Vuelva a colocar la tapa de
combustible.
Bu ja
cable y funda
A
ADVERTENCIA: NO LLENE POR ENCIMA
DE 1/2 PULGADA DE DISTANCIA DE LA
PARTE
SUPERIOR DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE PARA EVITAR DER­
RAMES Y PARA PERMITIR LA EXPAN­
SION DEL COMBUSTIBLE. SI SE DER­
RAMA
GASOLINA ACCIDENTALMENTE,
RETIRE LA PICADORA-DESNMENUZA-
DORA DEL LUGAR DEL DERRAME.
EVITE CREAR CUALQUIER FUENTE DE
ENCENDIDO HASTA QUE HAYAN DESA­
PARECIDO
LOS VAPORES DE LA
GASOLINA.
Revise periódicamente el nivel para evitar
quedarse sin gasolina cuando esté operando la
picadora-desmenuzadora. Si la unidad se queda sin
gas mientras está desmenuzando o picando, puede
ser necesario desatancar la unidad antes de que
pueda encenderse
nuevamente. Refiérase a “Extracción del Tamiz de
Desgranar” EN LA SECCION DE SERVICIO Y
AJUSTE.
ADVERTENCIA: LA EXPERIENCIA INDICA QUE
LOS COMBUSTIBLES MEZCLADOS CON ALCO­
HOL (LLAMADO GASOHOL O USANDO ETANOL
O METANOL) PUEDE ATRAER HUMEDAD LO QUE
CONDUCE A LA SEPARACION Y FORMACION DE
ACIDOS
DURANTE EL ALMACENAMIENTO. EL
GAS ACIDOGENO PUEDE DAÑAR EL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR MIENTRAS
ESTA EN ALMACENAMIENTO. PARA EVITAR
PROBLEMAS DEL MOTOR, EL SISTEMA DE COM­
BUSTIBLE DEBE VACIARSE O TRATARSE CON
UN ESTABILIZADOR DE COMBUSTIBLE
POR 30
DIAS O MAS ANTES DE ALMACENAR. LA PROXI­
MA TEMPORADA USE COMBUSTIBLE FRESCO.
VEA LA SECCION DE “ALMACENAMIENTO”
PARA INFORMACION ADICIONAL.
NUNCA USE PRODUCTOS DE LIMPIEZA DE
MOTOR O CARBURADOR EN EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE O PUEDE OCURRIR DAÑO PER­
MANENTE.
Varilla para
medir
la profundidad
de llenado de
aceite
Control del
acelerador
FIGURA 13.
PARA ENCENDER EL MOTOR
A ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE
NADIE MAS QUE EL OPERADOR ESTE
PARADO CERCA DE LA PICADORA-DES-
MENUZADORA
MIENTRAS SE ESTE
ENCENDIENDO U OPERANDO. NO
OPERE ESTA PICADORA-DESMENUZA-
DORA A MENOS QUE EL DEFLECTOR
DE LA CANALETA HAYA SIDO INSTALA­
DO ADECUADAMENTE Y ESTE ASEGU­
RADO CON LAS PERILLAS DE MANO.
• Si fuera necesario una el cable de la bujía y la
funda de goma a la bujía. Vea la figura 13.
• Mueva el acelerador a la posición RÁPIDO (hacia
arriba).
• Presione el botón del cebador dos o tres veces
antes de la operación de arrancar. Vea la figura 14.
Use una presión firme cada vez, espere un poco
después de cada presión. En tiempo frío, presione
el botón del cebador cinco veces.
NOTA: Puede ser necesario tener que aplicar el
cebado para volver a encender un motor caliente
después de haberlo apagado por un corto período.
• Tome la manija del encendido (vea la figura 13) y
tire de la cuerda lentamente hasta que el motor
llegue al comienzo del ciclo de compresión (en
este punto deberá tirarse de la cuerda un poco
más fuerte). Deje que la cuerda se enrolle lenta­
mente.
NOTA: Se escuchará un ruido cuando se encuentre
el comienzo del ciclo de compresión, Este ruido es
causado por las desgranadoras y dedos, que son
parte del mecanismo de desmenuzamiento, que
están colocándose en posición, y debería anticiparse.
Además, las desgranadoras y dedos harán ruido
después que se encienda el motor, hasta que el
impulsor alcance la velocidad máxima.
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