Xylem IM123 R04 Explosion Proof Wastewater Pumps Listed Class 1, Groups C and D Hazardous Locations - Manual (Page 18)

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DESBALANCE DE POTENCIA TRIFÁSICA
Se recomienda un suministro trifásico completo incluy-
endo tres transformadores individuales o un transfor-
mador trifásico. Se pueden usar conexiones en estrella o
en triángulo “abierto” empleando sólo dos transforma-
dores, pero hay más posibilidad de que produzcan un
rendimiento inadecuado, disparo por sobrecarga o falla
prematura del motor debido al desbalance de corriente.
Mida la corriente en cada uno de los tres conductores del
motor y calcule el desbalance de corriente en la forma
que se explica abajo.
Si el desbalance de corriente es del 2% o menos, deje los
conductores tal como están conectados. Si el desbalance
de corriente es de más del 2%, hay que verificar las lectu-
ras de corriente en cada derivación empleando cada una
de las tres conexiones posibles. Enrolle los conductores
del motor en el arrancador en la misma dirección para
evitar una inversión del motor.
Para calcular el porcentaje de desbalance de corriente:
A. Sume los tres valores de corriente de línea.
B. Divida la suma por tres, con lo cual se obtiene la cor-
riente promedio.
C. Seleccione el valor de corriente más alejado de la cor-
riente promedio (ya sea alto o bajo).
D. Determine la diferencia entre este valor de corriente
(más alejado del promedio) y el promedio.
E. Divida la diferencia por el promedio. Multiplique el
resultado por 100 para determinar el porcentaje de
desbalance.
El desbalance de corriente no debe exceder el 5% con
la carga del factor de servicio o el 10% con la carga de
entrada nominal. Si el desbalance no puede corregirse
enrollando los conductores, la causa del desbalance debe
determinarse y corregirse. Si, en las tres conexiones
posibles, la derivación más alejada del promedio está en
el mismo conductor de potencia, entonces la mayoría del
desbalance proviene de la fuente de potencia.
Contacte a la compañía de electricidad local para
solucionar el desbalance.
Conexión 1 Conexión 2 Conexión 3
Terminales del L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3
arrancador
Conductores T3 T1 T2 T2 T3 T1 T1 T2 T3
del motor
Ejemplo:
T3 = 51 amperios T2 = 50 amperios T1 = 50 amperios
T1 = 46 amperios T3 = 48 amperios T2 = 49 amperios
T2 = 53 amperios T1 = 52 amperios T3 = 51 amperios
Total = 150 amperios Total = 150 amperios Total = 150 amperios
÷ 3 = 50 amperios ÷ 3 = 50 amperios ÷ 3 = 50 amperios
– 46 = 4 amperios – 48 = 2 amperios – 49 = 1 amperios
4 ÷ 50 = .08 or 8% 2 ÷ 50 = .04 or 4% 1 ÷ 50 = .02 or 2%
LECTURAS DE RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO
Valores normales en ohmios y megaohmios entre todos los conductores y tierra
Condición del motor y los conductores Valor en ohmios Valor en Megaohmios
Un motor nuevo (sin cable de bajada). 20,000,000 (o más) 20 (o más)
Un motor usado que puede reinstalarse en el pozo. 10,000,000 (o más) 10 (o más)
Motor en el pozo. Las lecturas son para el cable de bajada más el motor.
Motor nuevo. 2,000,000 (o más) 2 (o más)
El motor está en buenas condiciones. 500,000 - 2,000,000 .5 - 2
Daño de aislamiento, localícelo y repárelo. Menos de 500,000 Menos de 0.5
La resistencia del aislamiento varía muy poco con la clasificación. Los motores de todas las clasificaciones de
potencia, tensión y fase tienen valores similares de resistencia de aislamiento.
Los valores de resistencia de aislamiento anteriores están basados en lecturas obtenidas con un megaohmió-
metro con salida de 500 V CC. Las lecturas pueden variar utilizando un ohmiómetro de tensión más baja; con-
sulte con la fábrica si tiene dudas acerca de las lecturas.
LECTURAS DE RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO
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