Lincoln Electric IM843 CLASSIC 300 D KUBOTA - Manual (Page 19)

D-2 MANTENIMIENTO D-2
Reemplace las escobillas cuando estén desgastadas y pene-
tren a un 1/4" de la coleta. Debe tener a la mano un juego de
escobillas de reemplazo. Las escobillas Lincoln tienen una cara
curva que se acomoda al conmutador. Haga que una persona
de mantenimiento experimentada asiente las escobillas usando
suavemente una piedra sobre el conmutador a medida que gire
la armadura a toda su velocidad hasta que haga toda la cara de
las escobillas hagan contacto. Después de rebajar con piedra,
sopletee el polvo con aire a baja presión.
Para asentar los anillos de deslizamiento de las escobillas, posi-
cione las escobillas en su lugar. Luego, deslice el extremo de
un pedazo de lija fina entre los anillos de deslizamiento y las
escobillas con la cara rugosa en contra de las escobillas, con
los dedos presione ligeramente la parte superior de las escobil-
las, jale la lija pasándola alrededor de la circunferencia de los
anillos – únicamente en la dirección del giro – hasta que las
escobillas asienten de manera apropiada. Además, talle con
una piedra fina al anillo de deslizamiento. Las escobillas deben
asentar el 100%.
La formación de arcos o el desgaste excesivo de la escobilla del
excitador indica una posible desalineación del eje. Haga que un
Taller de Servicio en Campo autorizado revise y realinee el eje.
MANTENIMIENTO DEL GOBERNADOR
Antes de hacer ningún trabajo eléctrico en la tarjeta de cir-
cuitos impresos del gobernador, desconecte la batería.
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Cuando instale una nueva batería o utilice una batería
puente para arrancar el motor, asegúrese que la
polaridad se encuentre conectada de manera adecua-
da. La polaridad correcta es tierra negativa. Una
conexión incorrecta puede dañar el alternador del
motor y a la tarjeta de circuitos impresos.
1. Una operación adecuada del gobernador requiere
un buen aterrizamiento de la Unidad de Control de
Motor, tarjeta de circuito impreso de lectura de cor-
riente y batería.
2. Si se desea, la soldadora puede operarse a una
velocidad automática programando el interruptor
del "gobernador" a la posición “Alta”.
PLACAS DE IDENTIFICACIÓN
Siempre que se realice un mantenimiento de rutina en
esta máquina - o por lo menos una vez al año -
inspeccione todas las placas y etiquetas de identifi-
cación para revisar su legibilidad. Las que ya no sean
legibles deben reemplazarse. Para identificar el
número de reemplazo del elemento, refiérase a la
lista de partes.
PURGA DEL AIRE DEL SISTEMA DE COM-
BUSTIBLE (KUBOTA V2203M ENGINE)
Mantenga el combustible alejado de las flamas o arcos abier-
tos, permita que el motor se enfríe antes de trabajar el sistema
de combustible. Limpie cualquier derrame de combustible y
no arranque el motor hasta que se disipen los gases.
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Si al operar el motor escucha algún rozamiento y
sospecha que ha quedado aire atrapado dentro del
sistema de combustible (por ejemplo, si se operó el
motor hasta agotar el combustible) haga que personal
calificado lleve a cabo los siguientes pasos:
1. Afloje dos o tres vueltas el tornillo de ventilación
(Figura D.1) de la conexión de la entrada del com-
bustible.
FIGURA D.1
2. Encienda la máquina presionando el botón de
encendido hasta que la máquina funcione suave-
mente (esto puede tardar 10 segundos aproxi-
madamente).
3. Cierre totalmente la válvula de purga de aire giran-
do en sentido de las manecillas del reloj.
Establezca contacto con su taller de reparación
Kubota Enginesi el problema persiste.
CLASSIC 300D KUBOTA
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
Válvula de
Purga de
Aire