Liebherr LTM 1400-7.1 - Manual (Page 39)

39 LTM 14007.1
Ausstattung
Equipment
Equipement • Equipaggiamento
Equipamiento •
Oáîðóäîâàíèå
Chasis
Bastidor Tipo cajón, fabricación propia en acero
estructural de grano fino de alta resistencia,
resistente a la torsión.
Estabilizadores Cuatro largueros correderos extensibles
hidráulicamente con cilindros de estabilización
hidráulicos y placas de apoyo montadas fijas
durante el transporte. La caja del largueros
correderos delantera está dispuesta entre los
ejes 2 y 3, la caja de estabilización trasera
está dispuesta en la parte trasera del chasis.
Base de apoyo: 9,98 m en dirección
longitudinal x 9,5 m transversal.
Motor Diesel 8 cilindros, marca Liebherr, refrigerado
por agua, potencia 450 kW (612 CV), par
máximo 2840 Nm. Emisión de gases de
escape conforme a las directivas 97/68/CEE
y EPA/CARB. Depósito de combustible: 600 l.
Caja de cambios Caja de cambios automática con embrague
convertidor, marca ZF, tipo TC-TRONIC,
con 12 marchas adelante y 2 marchas atrás.
Engranaje de distribución con diferencial.
Ejes Ejes de vehículo grúa robustos. Todos los
ejes direccionales. Los ejes 1, 3 y 5 son ejes
planetarios accionados. Eje 3 con diferencial
longitudinal. Todos los ejes accionados con
diferencial transversal.
Árboles cardán Todos los árboles cardán con dentado en
cruz 70º y libres de mantenimiento.
Suspensión Suspensión hidroneumática en todos los
ejes con corrección automática de altura.
Compensación de presión de ejes entre
los pares de ejes 1 + 2, 3, 4 + 5 y 6 + 7.
Suspensión con bloqueo hidráulico.
Neumáticos 14 neumáticos, todos los ejes con neumáticos
independientes. Tamaño 385/95 R 25
(14.00 R 25).
Dirección Semibloque ZF-hidrodirección, doble circuito
con dispositivo servohidráulico y bomba de
reserva adicional, accionada por el eje, actuando
sobre los ejes 1 – 3 unidos mecánicamente:
La dirección de los ejes 4 – 7 en marcha
carretera es electrohidráulica, fijandose a
partir de 30 km/h en linea recta.
Frenos Freno de servicio: servofreno neumático
con actuación a todas las ruedas, sistema
de 2 circuitos. Frenos adicionales: freno de
chapaleta de escape, retarder, instalado
en la caja de cambios, freno de corrientes
parásitas Telma (opcional). Freno de mano:
por acumuladores de muelle con actuación a
las ruedas de los ejes 2 a 7.
Cabina Cabina espaciosa, montada sobre suspensión
elástica, acristalamiento de seguridad.
Sistema eléctrico Moderna tecnología de bus de datos,
24 voltios de corriente continua, 2 baterías
con 170 Ah cada una.
Superestructura
Bastidor Fabricación propia, construcción soldada
fabricada en acero estructural de grano fino de
alta resistencia, resistente a la torsión. Unido al
chasis mediante una corona de giro de rodillos
de 3 hileras, diseñada para un giro ilimitado.
Motor de grúa Diesel, marca Liebherr, 6 cilindros, refrigerado
por agua, potencia 240 kW (326 CV), par de
giro máximo 1525 Nm. Según norma 97/68/
CEE y EPA/CARB.
Depósito de combustible: 250 l.
Accionamiento
de grúa
Diesel-hidráulico con 4 bombas de
desplazamiento variable de pistones axiales
con servomando y regulación de potencia.
Mando Dos palancas de mando manual
autocentrantes con 4 movimientos. Regulación
continua de todos los movimientos de la grúa
mediante el ajuste de las bombas hidráulicas,
regulación adicional de velocidad mediante el
ajuste de la velocidad del motor diesel.
Cabrestante Motor de desplazamiento variable de
pistones axiales, cabrestante con engranaje
planetario incorporado y freno de retención
accionado por muelle.
Elevación Dos cilindros hidráulicos diferenciales con
válvulas de bloqueo de seguridad.
Mecanismo de giro Motor hidráulico, engranaje planetario, piñón
de mecanismo de giro y freno de retención
accionado por muelle.
Cabina Totalmente galvanizada, con recubrimiento
de polvo, equipamiento de gran comodidad.
Dispositivos de
seguridad
Limitador de cargas LICCON, limitador de fin
de carrera de elevación, válvulas de seguridad
contra la rotura de tuberías y latiguillos.
Contrapeso 100 t de contrapeso consistente en: 1 placa
base de 15 t + 5 t, 6 piezas de 10 t cada una,
4 piezas de 5 t cada una.
Pluma telescópica 1 tramo base y 4 tramos telescópicos. Todos
los tramos telescópicos pueden telescoparse
de forma independiente a través del sistema
de telescopaje de tacto rápido TELEMATIK.
Longitud de pluma: 15,4 m – 60 m.
Sistema eléctrico Bus de datos, 24 V corriente continua,
2 baterías a 170 Ah cada una.
Equipamiento adicional/alternativo
Arriostramiento de
pluma telescópica
Consistente en caballete de amarre
con arriostramiento de cable, abatible
hidráulicamente en posición de transporte.
Plumines de celosía Plumín de celosía fijo de 7 m – 56 m de
longitud, plumín de celosía abatible 0º, 20º o
40º de 14 m – 84 m de longitud.
2. cabrestante Para trabajo con 2 pastecas.
3. cabrestante Para abatir el plumín abatible.
Contrapeso
adicional
4 placas de contrapeso adicionales de 10 t
cada una para un contrapeso total de 140 t.
Neumáticos 14 neumáticos. Tamaño 445/95 R 25
(16.00 R 25) y 525/80 R 25 (20.5 R 25).
Tracción 14 x 8 Motricidad adicional en el 6º eje.
Otro equipamiento bajo pedido.