Liebherr LTM 1030-2.1 - Manual (Page 13)

13 LTM 10302.1
Ausstattung
Equipment
Equipement • Equipaggiamento
Equipamiento • Oáîðóäîâàíèå
Chasis
Bastidor Diseñado y fabricado por Liebherr, tipo cajón,
resistente a la torsión, construcción totalmen-
te soldada, fabricado en chapa de acero de
grano fino de alta resistencia.
Estabilizadores 4 puntos de apoyo, con movilidad horizontal y
vertical totalmente hidráulica. Accionamiento
por telemando, nivelación automática,
indicación de inclinación electrónica
Motor Diesel, marca Mercedes-Benz, 6 cilindros, refri-
gerado por agua, potencia 205 kW (278 CV) ,
par máx. 1100 Nm. Según norma 97/68/CEE o
EPA/CARB.
Capacidad de depósito de combustible: 310 l.
Transmisión Tipo “power-shift” con convertidor de par y
embrague puente del convertidor, 6 velocida-
des adelante y 2 atrás, caja transfer.
Ejes Delantero: Eje de engranajes planetarios con
bloqueo de diferenciales, directriz.
Trasero: Eje de engranajes planetarios con
bloqueo de diferenciales, directriz.
Suspensión Suspensión hidroneumática de los ejes, sis-
tema “Niveaumatik”, con bloqueo hidraulico.
Cubiertas 4 cubiertas de tamaño 385/95 R 25
(14.00 R 25).
Dirección Dirección mecánica al eje delantero, asistida
hidráulicamente, dirección auxiliar. Dirección
del eje trasero conmutable hidráulicamente.
Dirección hidroestática de todos los ejes
desde la cabina de la grúa.
Frenos Freno de servicio: servofreno neumático con
actuación a todas las ruedas, todos los ejes
están dotados con frenos de discos, sistema
de 2 circuitos.
Freno de mano: por actuadores de muelle
operando sobre todas las ruedas.
Cabina Cabina doble fabricada en chapa de acero
totalmente galvanizada, con elementos de
control y mandos para la conducción.
Sistema eléctrico Moderna tecnología de bus de datos,
24 voltios de corriente continua, 2 baterías
con 110 Ah cada una.
Superestructura
Bastidor Fabricación propia, construcción soldada
resistente a la torsión, fabricada en acero
estructural de grano fino de alta resistencia.
Unión giratoria sobre bolas de 1 hilera.
Accionamiento
de grúa Diesel-hidráulico, con 1 bomba doble de
pistones axiales con regulación automática de
potencia, 1 bomba doble de engranajes,
accionado por el motor diesel del chasis,
circuitos hidráulicos abiertos con regulación
eléctrica por “Load Sensing”. 4 movimientos
de trabajo realizables al mismo tiempo.
Mando Electrónico/eléctrico mediante mandos de
control autocentrantes con 4 movimientos.
Bus de sistema Liebherr (LSB) para la trans-
misión de datos.
Cabrestante Motor de pistones axiales de desplazamiento
constante, tambor de cabrestante con
engranaje planetario incorporado y freno de
retención accionado por muelle, acciona-
miento en circuito de aceite abierto y
regulado.
Inclinación pluma Cilindro hidráulico diferencial con válvulas de
freno pilotadas.
Mecanismo de giro Motor de pistones axiales de desplazamiento
constante, engranaje planetario, freno de
retención accionado por muelle.
Cabina Construida en chapa de acero, totalmente
galvanizada, con recubrimiento de polvo,
acristalamiento de seguridad.
Dispositivos de
seguridad Limitador de cargas LICCON2, sistema de
comprobación, limitador de fin de carrera de
elevación, válvulas de seguridad contra la
rotura de tuberías y latiguillos.
Pluma telescópica 1 tramo base y 3 tramos telescópicos. Los
tramos telescópicos se despliegan mediante
un sistema de telescopaje hidromecánico de
3 etapas con polipasto doble.
Longitud de pluma: 9,2 m – 30 m.
Lastre 2,3 t toneladas lastre básico.
Equipamiento adicional/alternativo
Plumín de celosía Plumín simple de 8,6 m con inclinación de 0°,
20° y 40°, montable.
Plumín doble de 8,6 m – 15 m con inclinación
de 0°, 20° y 40°, mon.
Contrapeso adicional 3,2 t para un contrapeso total de 5,5 t.
Cubiertas
4 cubiertas, tamaño: 445/95 R 25 (16.00 R 25).
Otro equipamiento bajo pedido.