Ryobi RYI1000 - Manual (Page 42)

18 — Français
DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne démarre pas. Le commutateur marche/arrêt est sur OFF
(O) (arrêt).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau
dans le carburant.
Niveau d’huile bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal
écartée.
Le levier d’étranglement est en position
MARCHE.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Mettre le commutateur marche/arrêt sur ON
(I) (marche).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir
de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de
bas niveau d’huile. Remplir le réservoir, si le
niveau de lubrifiant du moteur est trop bas,
avant de démarrer la génératrice. Vérifier le
niveau d’huile moteur et faire l’appoint si
nécessaire.
Remplacer la bougie.
Placer le levier de l’étrangleur en position
DÉMARRAGE.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
Contacter un centre de réparations agréé.
Moteur difficile à démarrer. Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir
de carburant frais.
Contacter un centre de réparations agréé.
Le moteur manque de puissance. Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou
remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
La prise c.a. ne fonctionne pas. Le génératrice est surchargé.
L’appareil branché est défectueux. Enlever des chargements et appuyer le
bouton de réarmement.
Essayer un autre article
La prise c.c. ne fonctionne pas. Disjoncteur déclenché
L’appareil branché est défectueux. Débrancher toutes les charges du
génératrice. Régler l’interrupteur de ralenti
automatique à la position arrêt, puis appuyer
sur le disjoncteur c.c.
Essayer un autre article.
Le génératrice émet un cognement ou un
cliquettement. Un cognement ou un cliquettement sous
une lourde charge est normal. Cependant,
s’il a lieu sous une charge normale à un
régime moteur régulier, le problème peut
provenir de la marque de carburant utilisée. Choisir une autre marque et s’assurer que
l’indice d’octane est supérieur ou égal à 86.
Si le problème continue, contacter le centre
de réparations agréé le plus proche.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir
de l’aide.
Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d’émissions de l’unité :

Démarrage difficile ou calage après le démarrage
 Ralenti irrégulier
 Ratés ou retours de flamme sous charge
 Post-combustion (retours de flamme)
 Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant élevée
En cas de présence d’un de ces symptômes, faire inspecter l’unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche.