Desa H.S.I. - Manual (Page 26)

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
REMEDIO
1. Verifique el interruptor de circuitos en el panel
eléctrico.
2. Gire la perilla del termostato a un ajuste de
temperatura más alto.
3. Verifique todas las conexiones eléctricas. Consulte
Diagrama de cableado, página 12.
4. Si el ventilador no gira libremente, consulte Ro-
tor de la bomba, páginas 10 y 11.
5. Reemplace el ensamblaje del control de
encendido.
6. Reemplace el motor.
7. Consulte Ensamblaje del control de encendido,
página 11.
1. Llene el tanque con keroseno.
2. Consulte Ajuste de la presión de la bomba, página 8.
3. Consulte Filtro de combustible, página 8.
4. Consulte Ensamblaje de la boquilla, páginas 9 y 10.
5. Drene y limpie el tanque de combustible con
keroseno limpio. Consulte Almacenamiento,
transporte o envío, página 5.
6. Verifique las conexiones eléctricas. Consulte
Diagrama de cableado, página 12.
7. Reemplace el encendedor, consulte la página 8 y 9.
8. Reemplace el ensamblaje del control de
encendido.
1. Consulte Ajuste de la presión de la bomba, página 8.
2. Consulte Salida de aire, entrada de aire y filtros
de pelusa, página 7.
3. Consulte Filtro de combustible, página 8.
4. Consulte Ensamblaje de la boquilla, páginas 9 y 10.
5. Asegúrese de que el recubrimiento de la fotocélula
esté asentado adecuadamente en el soporte.
6. Limpie el lente de la fotocélula.
7. Verifique las conexiones eléctricas. Consulte
Diagrama de cableado, página 12.
8. Reemplace la fotocélula.
9. Reemplace el ensamblaje del control de encendido.
POSIBLE CAUSA
1. No llega energía el calentador.
2. Si está equipado, la temperatura del termostato
está ajustada muy baja.
3. Mala conexión eléctrica entre el motor y el ensamblaje
del control de encendido, o del ensamblaje del con-
trol de encendido y el cable de energía.
4. Rotor de la bomba atorado.
5. Ensamblaje del control de encendido defectuoso.
6. Motor defectuoso.
7. Fusible fundido en el ensamblaje del control de
encendido.
1. No hay combustible en el tanque.
2. Presión incorrecta de la bomba.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Obstrucción en la boquilla.
5. Hay agua en el tanque de combustible.
6. Mala conexión eléctrica entre el encendedor y el
ensamblaje del control de encendido.
7. Encendedor defectuoso.
8. Ensamblaje del control de encendido defectuoso.
1. Presión incorrecta de la bomba.
2. Entrada de aire, salida de aire y/o filtro de pelusa
sucios.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Obstrucción en la boquilla.
5. Ensamblaje de la fotocélula instalado
incorrectamente (no se ve la flama).
6. Lente de la fotocélula sucio.
7. Mala conexión eléctrica entre la fotocélula y el
ensamblaje del control de encendido.
8. Fotocélula defectuosa.
9. Ensamblaje del control de encendido defectuoso.
CONDICIÓN DE FALLA
El motor no enciende cinco segundos después
de conectar el calentador
El motor se enciende y funciona pero el
calentador no enciende
El calentador se enciende pero el ensamblaje
del control de encendido lo apaga después de
unos pocos minutos
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ADVERTENCIA: Nunca dé servicio a un calentador
cuando esté conectado, funcionando o caliente. Pueden
ocurrir serias quemaduras y choques eléctricos.
ADVERTENCIA: ¡Alto voltaje!
ADVERTENCIA: ¡Alto voltaje!
ADVERTENCIA: ¡Alto voltaje!