Rosen Entertainment Systems T12 - Manual (Page 14)

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3 Tagliare il rivestimento del tetto e montare il braccio
Dovrete tagliare il rivestimento interno per creare un passaggio per i cavi e montare il braccio di supporto. I seguenti
passi vi guideranno durante questo procedimento.
PASSO 1: INDIVIDUATE LA POSIZIONE DI MONTAGGIO
Utilizzando il nastro per mascheratura o un gesso, segnate la linea centrale del rivestimento interno da lato a lato. Successiva-
mente, segnate la posizione verso la parte anteriore dell’auto, per situare lo schermo il più avanti possibile, ma sempre dietro i
sedili frontali.
PASSO 2: CONTROLLATE I CONTORNI
Usando lo schema situato nella posizione di montaggio secondo il Passo 1,
controllate i contorni del rivestimento. I contorni del rivestimento interno
richiederanno delle modifi che all’anello di guarnizione. Per contorni di
dimensioni eccessive, potreste aver bisogno di usare un anello di guarnizione alto opzio-
nale. Modifi care l’anello di guarnizione per seguire i contorni è necessario per evitare
problemi che vanno dalla mancata espulsione del disco fi no ad un sistema di chiusura
mal funzionante.
PASSO 3: TAGLIO DEL RIVESTIMENTO INTERNO
Una volta soddisfatti della posizione, usando lo schema dei tagli, tagliate le aperture per
i cavi e per Quattro viti di montaggio. Potreste anche aver bisogno di tagliare un’apertura
per far scivolare il braccio di montaggio attraverso il rivestimento interno.
IMPORTANTE!
NON tagliate troppo rivestimento interno. Questo crea un percorso diretto al calore, che può
provocare surriscaldamento del sistema durante i giorni molto caldi.
Buchi di montaggio
del lato guidatore
Buchi di montaggio
nel lato passeggero
Bend/break lines
Bend/break lines
5 Connecting to the domelight wiring in the vehicle
Remove the vehicle dome light, locate the dome light connector and unplug it. Use a digital multimeter, test all the wires in the
dome light connector, to determine which type of dome light circuit is present.
IMPORTANTE!
Non collegare MAI il fi lo del Power Harness ACC (Rosso) con un punto di alimentazione costante
12V(+), questo farà sì che il sistema rimanga acceso, anche quando l’auto è spenta, determinando uno
scaricamento della batteria anzitempo.
!
Assicuratevi che le viti che usate per montare il braccio e/o l’unità principale NON siano troppo
lunghe! Se le viti che scegliete sono troppo lunghe, danneggerete il tetto del veicolo. Fate molta
attenzione quando pianifi cate questa parte dell’installazione.
STOP
CAUTELA!
IMPORTANTE!
NON iniziate questo passo se non avete controllato il rivestimento interno, la trave tetto e tutte le altre
aree essenziali, per verifi care che l’installazione possa essere completata con successo. È vostra
responsabilità assicurarvi che l’installazione sia sicura ed appropriata per il veicolo.
STOP
CAUTELA!
4 Cablaggio e collegamenti dei fi li
Avrete bisogno di fare il cablaggio sopra il rivestimento interno dal sistema verso punti di collegamento da voi selezi-
onati. I successivi passi vi guideranno attraverso questa procedura.
PASSO 1: INDIVIDUATE I PUNTI DI COLLEGAMENTO DI ALIMENTAZIONE
Questo sistema richiede un minimo di 12V (+) Costanti, 12V(+) ACC Commutati e una Terra (-) per funzionare. Questi possono
essere trovati in diversi punti nel veicolo. L’attacco ideale per i 12V (+) Constanti è nella batteria. La Terra (-) dovrebbe essere
collocata nel punto di terra del Telaio di Fabbrica, quando possibile.
PASSO 2: FATE IL CABLAGGIO
Partendo dal taglio sul rivestimento interno, instradate i cavi verso le posizioni prestabilite. Assicuratevi di lasciare circa sei pollici
di cavo sporgente attraverso il taglio per permettere un certo margine di lavoro.
PASSO 3: PROTEGGETE I CABLAGGI
Per prevenire cedimenti del cablaggio, assicuratevi di evitare margini affi lati nel veicolo, che potrebbero tagliare o danneggiare i
cavi. Quando possibile, nastrate i cavi nella loro posizione per evitare rumori dovuti alla vibrazione e logorii che possono insorg-
ere dopo molto tempo, che possono determinare un cedimento.
PASSO 4: COLLEGAMENTO AL POWER HARNESS
Quando si fa il collegamento al Power Harness, assicuratevi sempre che i collegamenti siano fatti con prese a T di diametro
adeguato o bullonando o saldando i fi li. Un collegamento improprio risulterà in un malfunzionamento del sistema nel prossimo
futuro.
IMPORTANT!
NEVER connect the ACC (Red) Power Harness wire to a constant 12V (+) power point, this will cause
the systems to remain powered on, after the car is turned off – resulting in premature battery drain.
Linee di piegatura/rottura
Parte Frontale del Veicolo
Trave Tetto
Braccio
Tetto del Veicolo
Tessuto di copertura del cielo
Anello di chiusura
!
!
!
Tagli per i cavi
Tagli per le viti di montaggio
Il braccio è progettato
per essere in grado di
piegarsi o accorci-
arsi, secondo necessità.
Usate un minimo di 4 viti
di attacco
È responsabilità dell’installatore assicurare che l’equipaggiamento di sicurezza del veicolo NON
sia infl uenzato negativamente dall’installazione di questo sistema. Assicuratevi che il cablaggio
NON ostruisca gli airbag laterali, SRS o altri apparecchi di sicurezza.
DIAGRAMMA DELLA LEVETTA POSITIVA DIAGRAMMA DELLA LEVETTA NEGATIVA
12 v DC (+)
Levetta della Porta
12 v DC (+)
Lampadina
Map-Switch
Terra (-)
Ingresso Levetta Positiva (Viola)
Lampadina
Map-Switch
Terra (-)
Terra (-)
12 v DC (+)
Levetta della Porta
Ingresso Levetta Negativa (Verde)