SUOMY SR Sport - Manual (Page 71)

Para que SR SPORT proporcione una protección adecuada debe
calzar perfectamente y estar abrochado correctamente y con firmeza
para que no se salga ni tirando ni girándolo en la cabeza (véase la
figura 1). Si es demasiado grande puede cubrir los ojos o girar
lateralmente mientras se conduce impidiendo una visibilidad
correcta.
No utilice bufandas ni protecciones de la barbilla que podrían hacer que la correa se deslice y el casco no esté bien ajustado en caso de choque.
SR SPORT se ha diseñado para poder ser utilizado con la mayor parte de las gafas a la venta. En cualquier caso es necesario comprobar que
el casco calce bien con las gafas que se utilicen antes de comprarlo.
La función del casco consiste en reducir los esfuerzos de la cabeza del usuario en caso de choque; esto se produce mediante la destrucción
y/o deformación parcial de sus componentes (principalmente la calota externa y la calota interna de poliestirol). De este modo parte de la
energía que se genera con el impacto la absorben los componentes del casco, reduciendo los esfuerzos de la cabeza del usuario eliminando
o limitando la posibilidad de que se produzcan traumatismos. Es obvio que la capacidad de protección del casco no es infinita y que algunos
choques pueden generar esfuerzos tan elevados que incluso la energía absorbida por el casco no sea suficiente para evitar que el usuario
sufra traumatismos: ningún casco, aunque sea de altísimo nivel, puede proteger la cabeza de las fuerzas generadas por todo tipo de impactos.
La integridad de la calota y del interior es fundamental para garantizar las máximas prestaciones en términos de seguridad. SR SPORT ha
sido estudiado para absorber los golpes a través de la destrucción parcial de la calota o de algunas de sus piezas que por tanto podrían sufrir
daños después de un choque aunque no sean visibles. Si se producen otros esfuerzos el casco puede que ya no sea capaz de garantizar la
máxima protección.
No utilice nunca un casco que haya sufrido un choque aunque no se aprecien daños visibles; si se produce un impacto el casco tiene
que sustituirse. Es muy peligroso modificar el casco aplicando o pegando adhesivos. No corte ni perfore nunca la calota del casco,
no introduzca tornillos y no lo barnice.
No modifique el revestimiento interno del casco, en particular nunca debe cortarse ni modificarse el acolchado interno de poliestirol: las
alteraciones de la forma de la calota interna de poliestirol pueden poner en peligro las características de seguridad del casco.
Las viseras que hayan sufrido daños pueden reducir la visibilidad especialmente durante la noche y deben sustituirse de inmediato con viseras
homologadas según las normas de homologación vigentes. No aplique en la visera barnices ni adhesivos.
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Es NORMAS GENERALES
figura 1