ROTHENBERGER ROTEST GW Digital V2.3 USB - Manual (Page 23)

FRANÇAIS 23
volumétrique. Cela est effectué pour que l’air
accumulé et enfermé soit vidé et pour que le piston
du cylinder se déplace sur la position de départ défi
nie. Cette action a lieu avec la remarque «LA
POMPE SE DEPLACE VER LA POSITION DE
DEPART».
La conduite à contrôler peut être branchée après
que la pompe LMP se soit déplacée sur la position
la plus avancée. Ensuite, il faut ouvrir le dispositive
de blocage principal (HAE) pour que le tronçon de
conduite à contrôler puisse être inondé avec du
gaz et afi n de rétablir la pression de service. Cela
est réalisé avec l’instruction « CONDUITE
BRANCHEE + HAE OUVERT ».
Maintenant, le piston du cylindre se déplace en
retour depuis la pompe LMP pour remplir l’espace
d’accumulation du cylindre avec du gaz. Cela est
accompagné de la remarque « LA POMPE EST
REMPLIE ».
Le dispositif HAE doit être fermé après que la
pompe LMP se soit remplie. Cela est effectué avec
l’instruction « FERMER LE DISPOSITIF HAE ! ».
(Jusqu’à ce que cette instruction soit affi chée, le
logiciel calcule un temps suffi sant pour rétablir la
pression de service dans la conduite avant que le
dispositif HAE soit fermé.)
Selon la nouvelle fi che de travail G600 DVGW-
TRGI d’avril 2008 et VP 952, les conduites qui ont
une pression de service jusqu’à 30 mbar doivent
être contrôlées avec la pression de 23 mbar.
Si la pression de service dans la conduite est >30
mbar jusqu’à 100 mbar, la conduite doit être
controlee avec la pression de service qui est
présente dans ladite conduite (par exemple, 38
mbar, 53 mbar, 88 mbar etc.).
L’appareil communique quelle pression est en
attente. Si la pression de service est comprise entre
27 mbar et 30 mbar, cette pression doit être
réduite à 27 mbar avec le régulateur précis de
pression.
Ensuite, la pression continue de baisser en raison
de la fuite. La pression REELLE est affichée.
L’appareil commence automatiquement avec le
contrôle dès que la pression tombe à 23 mbar.
Cela est affi ché par l’option « MESURE DE LA
CHUTE DE PRESSION» + «ALIMENTATION V déf.».
Si aucune fuite n’est pourtant présente dans la
conduite, l’appareil constate après un certain
temps qu’il n’existe aucune perte de pression et
achève la mesure. La quantité de fuite de 0 l/h
s’affiche sur l’impression.
Les temps de contrôle et d’adaptation qui
dependent du volume sont mémorisés dans le
logiciel.
L’appareil détermine automatiquement le volume
de la conduite.
Pour fi nir, la quantité de fuite est affichée en l/h.
Pour cela, l’évaluation est également affi chée
selon cette quantité. Les différentes appréciations
selon la fi che G600 d’avril 2008 sont mémorisées
dans le logiciel. L’appareil attribue
automatiquement le résultat de la mesure à
l’appréciation.
Les appréciations suivantes sont valables pour les
conduites avec des pressions de service jusqu’à 30
mbar (pression de contrôle 23 mbar:
- < 1 l/h Possibilité d’utilisation sans restriction
(l’étanchement de la conduite n’est pas
nécessaire)
- 1 l/h ≥ 5 l/h Possibilité d’utilisation restreinte (la
conduite doit être étanchée dans les 4
semaines. La conduite doit être soumise à un
contrôle de pression avant la remise en service)
- > 5 l/h Aucune possibilité d’utilisation (la
conduite doit être mise hors service
immédiatement)
En ce qui concerne les conduites qui ont une
pression de service > 30 mbar jusqu’à 100 mbar,
c’est seulement le résultat de la mesure de la
quantité de fuite qui est affi ché. Il convient de se
renseigner auprès du fournisseur de gaz pour
l’appréciation en fonction du résultat
Les valeurs peuvent être mémorisées. Il est possible
de documenter les résultats du contrôle sur un
protocole avec l’imprimante (voir l’option «
Utilisation de l’imprimante »).
Essai de pression F
Si une fuite de 1-5l/h est détectée lors de la mesure
de la quantité de fuite, il faut procéder à un essai
de pression avant l’étanchement afi n de pouvoir
constater d’éventuels dommages dыs а la corrosion
1 Monter le dispositif de contrôle, comme
montré dans la fi gure F, mais sans pompe
refoulante, ni vanne d’arrêt.
2 Enclencher l’appareil, démarrer la « CONDUITE
DE GAZ », entrer le numéro du projet et lancer
‘option « ESSAI DE PRESSION ».
3 Confi rmer le pré-réglage de la pression de
contrôle de consigne ou entrer d’autres
valeurs.
4 Après la demande du système, calibrer le point
zéro avec la touche .
5 Etablir la pression de contrôle souhaitée avec la
pompe refoulante et fermer la vanne d’arrêt.
6 Commencer l’essai de pression et le terminer à
nouveau après 3-5 minutes avec la touche .