Briggs & Stratton 310000 - Manual (Page 61)

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5. Fissare i tubi del carburante con le fascette come illustrato.
Pulizia del sistema di raffreddamento dell’aria - Figura 13
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
AVVERTENZA
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
silenziatore.
AVVISO: non utilizzare acqua per pulire il motore. L’acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Si tratta di un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti può restringere il
flusso dell’aria, causare il surriscaldamento del motore e ridurre le prestazioni e la durata
del motore.
Utilizzare un pennello o un panno asciutto per rimuovere lo sporco dalla protezione per
le dita/dallo schermo rotante (A). Tenere puliti i collegamenti, le molle e i comandi (B).
Mantenere l’area circostante e posteriore del silenziatore (C) pulita da detriti infiammabili
(Figura 13).
Rimessaggio
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Conservazione del carburante o dell’attrezzatura con il serbatoio pieno
•
Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o
altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto di alimentazione
Il carburante può diventare vecchio quando conservato per più di 30 giorni. La benzina
vecchia causa la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione o nei
componenti principali del carburatore. Per conservare il carburante fresco, utilizzare lo
stabilizzante per carburante FRESH START ® della Briggs & Stratton, disponibile come
additivo liquido o come cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se lo stabilizzante viene aggiunto
secondo le istruzioni fornite. Far funzionare il motore per due minuti per far circolare a
fondo lo stabilizzante in tutto il circuito del carburante. Il motore e il carburante possono
essere conservati fino a 24 mesi.
Se la benzina non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere scaricata in un
contenitore approvato. Far funzionare il motore fino a quando non si arresta per
mancanza di benzina. Si consiglia l’utilizzo di un additivo per benzina nel contenitore
destinato alla conservazione, per garantirne la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l’olio motore. Vedere la sezione Cambio dell’olio.
Ricerca dei guasti
Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero
1-800-233-3723.
Specifiche
Specifiche del motore
Modello 210000
Cilindrata 21,01 ci (344 cc)
Alesaggio 3,437 in (87,30 mm)
Corsa 2,264 in (57,51 mm)
Capacità dell’olio, senza filtro 42 -- 44 oz (1,24 -- 1,30 L)
Capacità dell’olio, con filtro 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,40 L)
Specifiche del motore
Modello 310000
Cilindrata 30,59 ci (501 cc)
Alesaggio 3,563 in (90,49 mm)
Corsa 3,062 in (77,77 mm)
Capacità dell’olio, senza filtro 42 -- 44 oz (1,24 -- 1,30 L)
Capacità dell’olio, con filtro 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,40 L)
Specifiche di messa a punto*
Modello 210000, 310000
Distanza elettrodo candele 0,030 in (0,76 mm)
Coppia di serraggio candela 180 lb-in (20 Nm)
Intraferro indotto 0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)
Gioco punteria valvola di aspirazione 0,003 - 0,005 in (0,08 - 0,13 mm)
Gioco punteria valvola di scarico 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di
altitudine e dell’1% ogni 10° F (5,6° C) oltre 77° F (25° C). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente a un angolo fino a 15°. Fare riferimento al Manuale dell’operatore
dell’attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
Ricambi comuni n
Parte per la manutenzione Codice
Modello: 210000
Filtro dell’aria, piatto
698413, 5079
Filtro dell’aria prefiltro, piatto 697292, 5079
Olio, SAE 30 (20 oz, 0,6 L) 100005
Olio, SAE 30 (48 oz, 1,4 L) 100028
Filtro dell’olio 492932, 5049
Additivo per carburante 5041, 5058
Filtro del carburante, motore senza pompa del carburante 394358, 5098
Filtro del carburante, motori con pompa del carburante 691035, 5065
Candela con resistore 491055
Candela al platino a lunga durata 5066
Chiave per candele 89838, 5023
Tester di scintilla 19368
Modello: 310000
Filtro dell’aria, piatto
698083, 5077
Filtro dell’aria prefiltro, piatto 697015, 5077
Filtro dell’aria, piatto lavabile 697153, 5078
Olio, SAE 30 (20 oz, 0,6 L) 100005
Olio, SAE 30 (48 oz, 1,4 L) 100028
Filtro dell’olio 492932, 5049
Additivo per carburante 5041, 5058
Filtro del carburante, motore senza pompa del carburante 394358, 5098
Filtro del carburante, motori con pompa del carburante 691035, 5065
Candela con resistore 491055
Candela al platino a lunga durata 5066
Chiave per candele 89838, 5023
Tester di scintilla 19368
n Si consiglia di contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. Utilizzare
esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
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