HeatStream HS-215T-KFA - Manual (Page 23)

KEROSENO (1-K)
Para obtener el mejor rendimiento de este calentador, se sugiere
muy enfáticamente utilizar el combustible keroseno 1-K. El
keroseno 1-K ha sido refinado para prácticamente eliminar los
contaminantes como el sulfuro, el cual puede producir un olor a
huevos podridos durante el funcionamiento del calentador. Sin
embargo, también se puede utilizar el aceite combustible No. 1 o
No. 2 (combustible diesel) si el keroseno 1-K no está disponible.
Tenga en mente que estos combustibles no queman tan limpio
como el keroseno 1-K, y por tanto, se debe proporcionar una
mayor ventilación de aire fresco para compensar contra los
contaminantes adicionales que podrían agregarse al espacio
calentado. El uso de combustible diesel puede causar una
excesiva producción de hollín. NO utilice ningún combustible
que no esté aprobado arriba.
AVISO: El keroseno debe almacenarse únicamente en un
contenedor azul que esté claramente identificado con la palabra
“keroseno”. Nunca almacene keroseno en un contenedor rojo. El
color rojo se asocia con la gasolina.
- NUNCA almacene keroseno en el área habitable. El keroseno
debe almacenarse en un área bien ventilada, situada fuera del
espacio habitable.
- NUNCA use un combustible como gasolina, bencina, alcohol,
gas blanco, combustible para hornos de campamento, solventes
de pintura u otros compuestos de aceite en este calentador
(ESTOS SON COMBUSTIBLES VOLÁTILES QUE PUEDEN
CAUSAR INCENDIOS O EXPLOSIONES).
- NUNCA almacene el keroseno expuesto directamente a la luz
solar ni cerca de cualquier fuente de calor.
- NUNCA utilice keroseno que se haya tenido almacenado de una
temporada a la siguiente. El keroseno se deteriora con el paso
del tiempo. EL KEROSENO ANTIGUO O VIEJO NO QUEMARÁ
ADECUADAMENTE EN ESTE CALENTADOR.
- Utilice keroseno 1-K en este calentador. El combustible No. 1 es
un sustituto adecuado.
TEORÍA DE FUNCIONAMIENTO
Sistema de combustible:
Este calentador está equipado con
una bomba de aire que funciona por medio del motor eléctrico.
La bomba fuerza el aire a través de la línea de aire que está
conectada al tanque de combustible y el combustible avanza
hacia la boquilla en el cabezal del quemador. El aire también
pasa a través de la boquilla, donde se mezcla con el
combustible, y la mezcla es rociada en la cámara de combustión
como un fino rocío.
Ignición rápida de llama: Un transformador suministra un
voltaje alto a una bujía de dos puntas. La chispa enciende la
mezcla de combustible y aire en el momento en que es rociado
dentro de la cámara de combustión.
Sistema de aire: El motor para trabajo pesado hace girar el
ventilador y éste fuerza el aire alrededor y hacia el interior de la
cámara de combustión, donde es supercalentado y finalmente
expulsado a través de la parte anterior de la cámara.
Control de límite de temperatura: Este calentador está equipa-
do con un Control de límite de temperatura, diseñado para apagar el
calentador si la temperatura interna sube a un nivel peligroso. Si este
dispositivo se activa y apaga su calentador, es posible que necesite
servicio.
Una vez que la temperatura cae por debajo de la temperatura de
reposición, usted podrá encender su calentador.
Protección del sistema eléctrico: El sistema eléctrico del
calentador está protegido con un cortacircuito que protege los
componentes del sistema contra daño. Si el calentador falla,
revise primero el fusible y reemplácelo si es necesario.
Sensor de llama: El calentador utiliza una fotocélula para “ver”
la llama en la cámara de combustión. En el caso de que la llama
se apague, el sensor detendrá la corriente eléctrica y el
calentador se apagará.
CÓMO LLENAR COMBUSTIBLE EN EL CALENTADOR
Siempre es buena idea encender el calentador afuera en la
primera vez. Esto permitirá quemar en un entorno seguro
cualquier aceite utilizado en el proceso de fabricación. Este
quemado inicial deberá durar por lo menos 10 minutos.
© 2012, Pinnacle Products International, Inc. 7 Manual del usuario del calentador a keroseno
Operación
NUNCA LLENE DE COMBUSTIBLE ESTE
CALENTADOR MIENTRAS ESTÉ
CALIENTE O EN FUNCIONAMIENTO. ESO PUEDE
OCASIONAR UN INCENDIO O UNA EXPLOSIÓN.
NUNCA LLENE EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE EN UN LUGAR
INTERIOR. SIEMPRE LLENE EL TANQUE AFUERA.
ASEGÚRESE QUE EL CALENTADOR ESTÉ EN UN SUELO
NIVELADO CUANDO LLENE DE COMBUSTIBLE, Y NUNCA
LLENE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DEMASIADO.
Figura 8 Teoría de Funcionamiento
NUNCA DEJE DESATENDIDO EL
CALENTADOR MIENTRAS ESTÉ
ENCENDIDO O MIENTRAS ESTÉ
CONECTADO A UNA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN