E-Tech Series EGT EGF - Manual (Page 29)

Page 29 / 80 ED, EG Rev. 2 - Instructions pour l’utilisation
F
11. Dysfonctionnements
Attention: Couper l’alimentation électrique avant de réaliser toute opération.
Eviter le fonctionnement à sec même pour une courte durée.
Suivre strictement les instructions d’utilisation et si nécessaire contacter le revendeur.
Problèmes
1) Le moteur ne
démarre pas.
2) Pompe blo-
quée
3) La pompe
fonctionne
mais l’eau ne
sort pas
4) Débit insuffi-
sant
5) Bruits et
vibrations de
la pompe
6) Fuite de la
garniture
mécanique
Causes probables
1a) Alimentation électrique
inappropriée.
1b) Connexions électriques
incorrectes.
1c) Les fusibles disjonctent.
1d) Fusibles grillés ou défectueux.
1e) Arbre bloqué.
1f) Si les causes ci-dessus ont été
vérifiées, il est probable que le
moteur fonctionne mal.
2a) Présence d’éléments solides
dans le rotor de la pompe.
2b) Roulements bloqués.
3a) Présence d’air à l’intérieur de la
pompe ou de la canalisation
d’aspiration.
3b) Filtre d’aspiration encrassé.
4a) Tuyaux et accessoires avec un
diamètre trop petit entraînant
des pertes de charge.
4b) Présence de dépôts et de corps
étrangers dans l’intérieur du
passage du rotor.
4c) Rotor déterioré.
4d) Rotor et corps de pompe usés.
4e) Viscosité du liquide pompé (si
autre que de l’eau).
4f) Sens de rotation incorrect.
5a) Elément en rotation déséquilibré.
5b) Roulements usés.
5c) Pompe et tuyaux ne sont pas
assemblés de façon étanche.
5d) Débit trop important pour le
diamètre de refoulement de la
pompe.
5e) Alimentation électrique en sous
tension.
6a) La garniture mécanique a
fonctionné à sec ou est bloquée.
6b) Garniture mécanique rayée par
la présence d’éléments abrasifs
dans le liquide pompé.
Solutions possibles
1a) Vérifier que la fréquence du secteur électrique et la tension
correspondent aux caractéristiques électriques indiquées sur la
plaque indicative du moteur.
1b) Connecter correctement le câble d’alimentation électrique à la boîte à
bornes. Vérifier que la protection thermique est installée correctement
(regarder les informations sur la plaque indicative du moteur) et s’assurer
que la connexion du tableau de fusibles du moteur est correcte.
1c) Regarder la puissance demandée par la pompe, s’assurer que
l’arbre rotor tourne librement et régler la protection thermique située
sur la plaque à borne (se référer à la plaque indicative du moteur).
1d) Remplacer les fusibles, vérifier l’alimentation électrique, ainsi que les
points 1a et 1c.
1e) Supprimer la cause du blocage comme indiqué dans le paragraphe
« Pompe bloquée » de cette notice.
1f) Si nécessaire contacter le revendeur.
2a) Si possible, démonter le corps de pompe et extraire tous les
composants étrangers solides, si nécessaire contacter le revendeur.
2b) Si les roulements sont endommagés, les remplacer et si nécessaire
contacter le revendeur.
3a) Evacuer l’air en utilisant les bouchons de la pompe et/ou avec la
valve de contrôle du refoulement. Répéter les opérations
d’extraction jusqu’à ce que tout l’air soit expulsé.
3b) Nettoyer le filtre et si nécessaire le remplacer. Consulter aussi le
paragraphe 2a.
4a) Utiliser des tuyaux et accessoires appropriés à l’utilisation
spécifique.
4b) Nettoyer le rotor et installer un filtre d’aspiration pour empêcher le
passage d’autres corps étrangers.
4c) Remplacer le rotor et si nécessaire contacter le revendeur.
4d) Remplacer le rotor et le corps de pompe.
4e) La pompe est inappropriée.
4f) Inverser les branchements électriques au bornier ou tableau de
commande.
5a) Vérifier qu’aucun corps solide n’obstrue le rotor.
5b) Remplacer les roulements.
5c) Vérifier l’étanchéité parfaite de la canalisation.
5d) Utiliser des diamètres supérieurs ou réduire le flux pompé.
5e) Vérifier que la tension de secteur est correcte.
6a) S’assurer que le corps de pompe est bien rempli de liquide et que
tout l’air a bien été évacué.
6b) Installer un filtre d’aspiration et utiliser une garniture appropriée au
liquide pompé.
Sous réserve de modifications.
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