HONDA GCV520 - Manual (Page 37)

FRANÇAIS
Schémas de câblage
Caractéristiques de mise au point
Informations de référence rapide
DESCRIPTION CARACTERISTIQUES ENTRETIEN
GCV530/GXV530 (Type QEA-1)
GCV520/530, GXV520/530
Avec bobine de charge de 12 A
Avec bobine de charge de 3 A
17
Longueur Largeur
Hauteur
Masse à sec [poids]
Type de moteur
Cylindrée
[Alésage Course]
Puissance nette
Couple net maxi
(GCV530)
Couple net maxi
(GXV530)
Contenance en huile
moteur
Système de
refroidissement
Système d’allumage
Rotation de l’arbre de
prise de force
La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la
puissance de sortie nette testée sur un moteur de production de ce
modèle, et mesurée conformément à SAE J1349 à 3.600 r/min
(puissance nette) et à 2.500 r/min (couple net maxi). La puissance de
sortie des moteurs fabriqués en grande série peut être différente de
cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant l’utilisation, les
conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
Sens inverse des aiguilles d’un montre
Transistor magnétique
Air forcé
1,00
0,90
34,3 N·m (3,50 kgf·m) à 2.500 min (tr/mn)
11,3 kW (15,4 PS) à 3.600 min (tr/mn)
[77,0 57,0 mm]
530 cm
30,5 kg
458 427 331 mm
34,2 N·m (3,49 kgf·m) à 2.500 min (tr/mn)
Aucun autre réglage nécessaire.
Indice d’octane pompe d’au moins 86
Indice d’octane recherche d’au moins 91
Indice d’octane pompe d’au moins 86
SAE 10W-30, API SJ ou ultérieure, pour l’utilisation
générale.
Voir page 7.
Avant chaque utilisation:
Vérifier le niveau d’huile moteur. Voir page 7.
Vérifier le filtre à air. Voir page 9.
Premières 20 h:
Renouveler l’huile moteur. Voir page 8.
Après:
Voir le programme d’entretien à la page 6.
Carburant
Huile moteur
Bougie
Entretien
Essence sans plomb (Voir page 7)
W16EPR-U (DENSO)
BPR5ES (NGK)
Ecartement des
électrodes
Régime de ralenti
Jeu aux soupapes
(à froid)
Autres
caractéristiques
0,70 0,80 mm
1.400 min tr/mn
ADM: 0,10 0,04 mm
ECH: 0,15 0,04 mm
Voir page 10
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concessionnaire
Honda agréé
Noir
Jaune
Bleu
Vert
Blanc
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marron
Orange
Rose
Gris
Bleu clair
Vert clair
Bl
Y
Bu
G
R
W
Noir
Jaune
Bleu
Vert
Rouge
Blanc
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marron
Orange
Rose
Gris
Bleu clair
Vert clair
Bl
Y
Bu
G
R
W
CONTACTEUR
D’ARRET MOTEUR
DÉMARREUR
BATTERIE
BOUGIE D’ALLUMAGE
MASSE DU MOTEUR
Rouge
Sans remplacement du filtre à huile:
Avec remplacement du filtre à huile:
DIODE D’ARRET DU
MOTEUR
BOBINE
D’ALLUMAGE N° 2
BOBINE
D’ALLUMAGE N° 1
DÉMARREUR
BATTERIE
MASSE DU MOTEUR
CONTACTEUR
D’ARRET MOTEUR
REDRESSEUR/
REGULATEUR
DIODE D’ARRET DU
MOTEUR
TEMOIN DE CHARGE
TEMOIN D’ALARME DE
PRESSION D’HUILE
MANOCONTACT D’HUILE
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(N)
(O)
(P)
BOUGIE D’ALLUMAGE
BOUGIE D’ALLUMAGE
REDRESSEUR
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(conformément à SAE J1349 )
(conformément à SAE J1349 )
(conformément à SAE J1349 )
4 temps, arbre à came en tête, 2 cylindres
(jumelés en V à 90°)
Etats-Unis
Sauf Etats-
Unis
SOLENOIDE DE COUPURE DE
CARBURANT
200
150
MARCHE
ARRET
ARRET
MARCHE
DEMARRAGE
DEMARRAGE
FUSIBLE PRINCIPAL (25 A)
BOBINE D’ALLUMAGE N° 1
BOUGIE D’ALLUMAGE
BOBINE D’ALLUMAGE N° 2
SOLENOIDE DE COUPURE
DE CARBURANT
FUSIBLE PRINCIPAL (25 A)
BOBINE DE CHARGE 12A
BOBINE DE CHARGE 3A
07/06/08 12:04:36 33Z5Z600_017