HONDA GCV520 - Manual (Page 56)

ESPAÑOL
Diagramas de conexiones
ELEMENTO MANTENIMIENTO
Especificaciones de reglaje
ESPECIFICACIONES
Información de referencia rápida
GCV530/GXV530 (Tipo QEA-1)
GCV520/530, GXV520/530 Con bobina de carga de 12 A
Con bobina de carga de 3 A
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No se requiere ningún otro ajuste.
La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
Hacia la izquierda
458 427 331 mm
30,5 kg
11,3 kW (15,4 PS) a 3.600 min (rpm)
[77,0 57,0 mm]
530 cm
Magneto transistorizado
Aire forzado
1,00
0,90
34,2 N·m (3,49 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
34,3 N·m (3,50 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
Huelgo de bujía
Velocidad de ralentí
Holgura de válvulas
(en frío)
Otras
especificaciones
Consulte la página
10
Consulte a su
concesionario
Honda autorizado
0,70 0,80 mm
1.400 rpm
ESCAPE: 0,15 0,04 mm
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
Par motor neto máx.
(GCV530)
Par motor neto máx.
(GXV530)
Capacidad de aceite de
motor
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
SAE 10W-30, API SJ o posterior, para aplicaciones
generales.
Consulte la página 7.
Antes de cada utilización:
Compruebe el nivel de aceite de motor. Consulte la
página 7.
Compruebe el filtro de aire. Consulte la página 9.
Primeras 20 horas:
Cambie el aceite de motor. Consulte la página 8.
Subsecuentemente:
Consulte el programa de mantenimiento de la
página 6.
W16EPR-U (DENSO)
BPR5ES (NGK)
Combustible
Aceite de
motor
Bujía
Mantenimiento
EE.UU.
Excepto
EE.UU.
Gasolina sin plomo (Consulte la página 7)
Negro
Azul
Verde
Blanco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marrón
Naranja
Rosa
Gris
Azul claro
Verde claro
Bl
Y
Bu
G
R
W
INTERRUPTOR DEL
MOTOR
MOTOR DE
ARRANQUE
BUJÍA
RECTIFICADOR
BATERÍS
BOBINA DE
ENCENDIDO N.° 1
Negro
Azul
Verde
Rojo
Blanco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marrón
Naranja
Rosa
Gris
Bl
Y
Bu
G
R
W
MOTOR DE ARRANQUE
BATERÍS
BOBINA DE
ENCENDIDO N.° 2
BOBINA DE
ENCENDIDO N.° 1
BUJÍA
MASA DEL MOTOR
BUJÍA
BUJÍA
Rojo
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
DIODO DE PARADA
DEL MOTOR
BOBINA DE
ENCENDIDO N.° 2
SOLENOIDE DE CORTE
DE COMBUSTIBLE
MASA DEL MOTOR
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
LÁMPARA DE CARGA
DIODO DE PARADA DEL
MOTOR
INTERRUPTOR DE LA
PRESIÓN DEL ACEITE
SOLENOIDE DE CORTE
DE COMBUSTIBLE
Azul claro
Verde claro
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(N)
(O)
(P)
4 tiempos, árbol de levas en cabeza, 2 cilindros
(90° en V, doble)
Valor de octanos de investigación de 91 o más alto
ADMISIÓN: 0,10 0,04 mm
VValor de octanos de bomba de 86 o más alto
Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
Amarillo
Amarillo
LÁMPARA DE ALARMA DE
LA PRESIÓN DEL ACEITE
REGULADOR/RECTIFICADOR
INTERRUPTOR DEL MOTOR
FUSIBLE PRINCIPAL (25A)
FUSIBLE PRINCIPAL (25A)
BOBINA DE CARGA DE 12A
BOBINA DE CARGA DE 3A
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
CONEXIÓN
DESCONEXIÓN
ARRANQUE
DESCONEXIÓN
CONEXIÓN
ARRANQUE
200
150
07/06/08 13:13:39 35Z5Z600_017