Little Wonder 2119 19 - Manual (Page 32)

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E. Réglage du carburateur
1. Généralités
REMARQUE. – Le carburateur à diaphragme a trois réglages
externes. Chaque réglage affecte les autres.
La vis de réglage du ralenti contrôle l’ouverture de l’étrangleur
à la position ralenti.
La vis de réglage basse vitesse contrôle le volume de mélange
de carburant à bas régime du moteur. Elle contrôle également
la quantité supplémentaire de carburant requise pour obtenir
une progression régulière depuis le ralenti jusqu’à la haute
vitesse.
La vis de réglage haute vitesse contrôle le volume de mélange
de carburant à étranglement maximum.
2. Réglage du carburateur
Chaque appareil est mis en marche à l’usine et le carburateur
est réglé en conformité avec les Règlements d’émissions de la
Californie / EPA Phase 1. En outre, le carburateur est pourvu de
limiteurs de réglage à aiguille HI et LO qui empêchent les
réglages en dehors des limites acceptables. Les bouchons
limiteurs doivent demeurer ou être remplacés sur les deux vis
de réglage HI et LO du carburateur. Il n’y a pas de bouchon
limiteur sur la vis de ralenti.
REMARQUE. – Les vis à aiguille ont une pointe affûtée. Ne pas
utiliser une force excessive et ce, afin de ne pas endommager le
carburateur.
a. Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le
filtre à air et le silencieux, le « grillage pare-étincelles » .
b. S’assurer que l’accessoire de coupe tel que les lames de la
cisaille à haies est bien ajusté.
c. Mettre le moteur en marche et attendre quelques minutes
qu’il atteigne la température de service. Activer le starter
deux fois durant le réchauffage pour éliminer tout air du
système de carburant.
REMARQUE. – Il peut être nécessaire de régler à nouveau les
vis de ralenti pour empêcher le moteur de caler. Le moteur
doit être à la température de service normale pour se prêter à
un réglage approprié.
d. Mettre le moteur à l’arrêt. Tourner l’aiguille haute vitesse en
sens anti-horaire jusqu’à la butée. Tourner l’aiguille basse
vitesse à mi-chemin entre la butée sens horaire et la butée
sens anti-horaire.
e. Réglage de la vis de ralenti
Appareils avec accessoires de coupe.
Tourner la vis de réglage de ralenti en sens horaire jusqu’à
ce que l’accessoire de coupe commence à tourner, puis
tourner la vis vers l’extérieur en sens anti-horaire jusqu’à ce
que l’accessoire cesse de tourner. Tourner la vis vers
l’extérieur, en sens anti-horaire, d’un quart de tour
supplémentaire.
f. Mettre l’appareil en marche et accélérer à fond pendant 2 à
3 secondes afin d’éliminer tout excédent de carburant dans
le moteur, puis revenir au ralenti. Accélérer le moteur au
maximum pour s’assurer d’une transition régulière du ralenti
à la haute vitesse. Si le moteur hésite, tourner l’aiguille LO
en sens anti-horaire d’un huitième de tour et répéter
l’accélération. Continuer le réglage jusqu’à obtention d’une
accélération régulière.
g. Vérifier le ralenti et régler à nouveau, au besoin, comme
décrit au point e ci-dessus. Si un tachymètre est disponible,
le ralenti doit être réglé comme précisé dans le Manuel de
l’utilisateur.
Important : Ne pas faire tourner le moteur à régime maximum
ni sans charge pendant plus de 5 à 6 secondes pour éviter
d’endommager le moteur.
Remarque – Ce taille-haies est pourvu d’un carburateur limiteur
de vitesse (le circuit à haute vitesse a un système de dérivation)
Grâce à cette fonction, le moteur continuera à tourner même
avec la vis de réglage haute vitesse tournée complètement vers
l’intérieur. Bien que le moteur continue à tourner, il ne
produira une puissance maximum qu’avec la vis de réglage HI
ouverte d’environ 3/8 à 1/2 tour.
AVERTISSEMENT - DANGER
MAINTENIR LES MAINS À L’ÉCART DES LAMES
PENDANT LE RÉGLAGE OU LA RÉPARATION DU
TAILLE-HAIES. S’ASSURER QUE LE TAILLE-HAIES EST
SOLIDEMENT FIXÉ ET QUE LES LAMES SONT
MUNIES D’UNE PROTECTION PENDANT LES
RÉGLAGES.
F. Remarques
Haute
Basse
Vis de ralenti