Xylem IM180 R3 Standard and Dual Voltage Motors - Manual (Page 21)

CentriPro Motors Installation, Operation and Maintenance Manual 19 Motores de CentriPro Instrucciones de instalación, operación y mantenimiento
II. Manipulación e Instalación
1. No utilice hilos conductores para sacar, levantar o manipular el motor. Los hilos conductores de-
berán permanecer protegidos durante el almacenamiento, manipuleo, desplazamiento e instalación
del motor.
2. Examine el motor para establecer que sea del voltaje, tamaño y HP correctos para la tarea que lo
necesite y que no se hayan producido daños durante el traslado.
3. El agua del motor instalada de fábrica es provista de anticongelante capaz de evitar que las tempera-
turas desciendan a -30 ºC (-22 ºF). No instale, transporte o almacene a temperaturas más bajas de
éstas. Si necesitara almacenar por debajo de las temperaturas antes mencionadas, drene el agua del
motor.
4. Después de períodos prolongados de inactividad en todas las instalaciones nuevas, controle la re-
sistencia eléctrica y mida la resistencia del motor con cables conductores conectados. La resistencia
de aislamiento debe tener un valor de al menos 5 megohmios en el momento de la instalación y al
menos 1 megohmio después de estar en funcionamiento.
5. Verifique que el motor esté lleno con agua limpia antes de instalarlo. Si esto no se realiza, la ga-
rantía no tiene validez. También controle la hermeticidad de todas las cargas de agua y los tapones
de drenaje, pernos de montaje y conexiones.
6. No golpee el eje, el acoplamiento o el salpicador ya que esto puede dañar el cojinete de tracción.
Controle la rotación del motor manualmente para asegurarse que gire libremente.
7. No deje caer el extremo inferior del motor en la suciedad o el lodo ya que esto puede tapar la aber-
tura del diafragma.
8. Si el motor se instalara de manera horizontal, asegúrese que los hilos conductores se encuentren en
la posición horaria de las 12 en punto cuando enfrenten el eje del motor (en posición horizontal).
9. Antes de la instalación, verifique que el voltaje del motor sea el correcto. (Si no es así, consulte el
paso 12 a continuación; CAMBIO DE VOLTAJE DEL MOTOR.)
10. Controle que la resistencia de la bobina enrollada en cada fase equivalga a los valores que aparecen
en la Tabla 2 o 4.
11. Seleccione el relé de sobrecarga o calentadores correctos de acuerdo con la Tabla 3 o 6.
12. CAMBIO DE VOLTAJE DEL MOTOR
El voltaje del motor puede cambiarse de 460V a 230V o de 230V a 460V cambiando la clavija de
conexión de voltaje de la siguiente manera:
A. Quite la etiqueta de voltaje existente de la clavija de conexión de voltaje.
B. Quite los dos tornillos Allen de
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" y tire con cuidado de la conexión de voltaje hacia arriba y
hacia afuera usando dos destornilladores como se muestra en la Figura 1.
C. Controle que la nueva clavija de conexión no se encuentre dañada y que sea del voltaje correcto.
D. Verifique que la clavija de conexión y el tomacorriente en el cárter del motor estén limpios y
secos.
E. Cubra la superficie de sellado de la clavija de conexión de voltaje con Dow Corning 732-3 como
se muestra en la Figura 2.
F. Inserte la nueva clavija de conexión de voltaje como se muestra en la Figura 3. Fíjese que la parte
superior de los números se encuentren hacia el eje y la parte inferior se encuentre cerca del lado
exterior del motor.
G. Asegure la nueva clavija de conexión de voltaje dentro del motor con los dos tornillos Allen.
Ajuste los tornillos hasta que la porción exterior de acero inoxidable de la clavija se ponga en
contacto con el cárter del motor.
H. Adhiera una etiqueta de voltaje nueva, proporcionada con la nueva clavija, sobre la misma. La
segunda etiqueta es para adherirla en el panel de control del motor o en el arrancador.
13. Verifique siempre que el voltaje de la clavija de conexión instalada en el motor sea
del voltaje correcto aunque no realice ningún cambio. La instalación de una clavija
de conexión del voltaje incorrecto, anula todas las garantías.
PRECAUCIÓN
Manipulación e Instalación