Lincoln Electric IM966 CLASSIC 300 D KUBOTA - Manual (Page 9)

A-2 INSTALLATION
CLASSIC® 300D KUBOTA
A-2
DESCRIPTION GÉNÉRALE
CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION
Panneau de Contrôle
Les contrôles du moteur et de la soudeuse sont tous deux
placés sur un panneau encastré à lʼextrémité de lʼexcitateur de
la machine. Les contrôles de la soudeuse consistent en un
interrupteur Sélecteur du Registre de Courant (« Current Range
Selector ») en cinq pas et en un rhéostat de Réglage Fin du
Courant (« Fine Current Adjustment »). La soudeuse est
équipée dʼun bouton de Démarrage (« Start »), dʼun interrupteur
dʼAllumage (« Ignition »), dʼun interrupteur de contrôle de
Pignon Fou (« Idler ») et dʼun bouton de Bougie Incandescente
(« Glow Plug »), pour un démarrage plus facile par temps froid.
Le panneau de contrôle contient aussi une jauge de tempéra-
ture du moteur, un ampèremètre pour charger la batterie, une
jauge de pression de lʼhuile, deux réceptacles de type terre à
trois pointes et quatre disjoncteurs pour la puissance auxiliaire.
Bobines tout en Cuivre - Pour une longue durée de vie et un
fonctionnement fiable.
Pignon Fou du Moteur - La Classic® 300D est équipée dʼun
pignon fou de moteur électronique et automatique. Il augmente
et diminue la vitesse du moteur de façon automatique au début
et à la fin du soudage ou lorsquʼon utilise la puissance aux-
iliaire
. Un retardateur intégré permet de changer les électrodes
avant que le moteur ne passe à sa vitesse de ralenti.
Lʼinterrupteur de contrôle de pignon fou (« Idler ») sur le pan-
neau verrouille le pignon fou sur la position de haute vitesse
lorsquʼon le souhaite.
Puissance Auxiliaire - 3,0 kVA nominale 115/230V, 60Hz, c.a.
La tension de sortie est maintenue dans un intervalle de ± 10%
pour toutes charges jusquʼà la capacité indiquée. (Voir les
Caractéristiques Optionnelles pour le Kit de Prise de
Puissance)
Enceinte de la Soudeuse - La soudeuse complète est montée
avec du caoutchouc sur une base à cannelure « C » en acier
rugueux.
Les terminales de sortie sont placées sur le côté de la machine
de telle sorte quʼelles sont protégées par la porte. Les termi-
nales de sortie sont étiquetées (+) et (-).
Système de Mise en Marche - Starter électrique de 12V dans
les normes.
Nettoyeur dʼAir - De type sec en deux étapes et très résistant.
Silencieux - Silencieux et coude dʼéchappement en acier
inoxydable dans les normes.
Horomètre du Moteur - Un horomètre qui enregistre le nombre
dʼheures de fonctionnement.
Protection du Moteur - Le système éteint le moteur dans le
cas dʼune pression dʼhuile soudainement basse ou de tempéra-
tures élevées du liquide de refroidissement. Une lumière dʼaver-
tissement sur le panneau de contrôle indiquera une telle panne.
Pour rétablir le moteur pour le redémarrer, passer lʼinterrupteur
dʼallumage sur la position « éteint », puis sur la position «
allumé ». Se reporter à la Section de Dépannage pour tous les
codes de pannes indiqués par la lumière dʼavertissement.
Réglage des RPM de Haut Ralenti (TCO) - Un potentiomètre
est monté sur le panneau de contrôle, ce qui permet à lʼopéra-
teur de régler le régime de haute vitesse du moteur entre 1650
et 1800 RPM. Ceci permet des réglages dela TCO. Le registre
total de réglage de la TCO est dʼenviron 15 volts.
Valve de Drainage de lʼHuile - Valve en forme de boule, tuyau
et collier de serrage dans les normes.
Télécommande - Interrupteur télécommande / local et
Réceptacle dans les normes.
Réceptacle GFCI - Réceptacle de 115 V de type
duplex interrupteur de circuit de perte à terre homo-
logué UL aux normes. Voir la section dʼENTRETIEN
pour des informations détaillées concernant les essais
et le rétablissement du réceptacle GFCI.
250A @ 30V
300A @ 32V 100%
60%
RÉGIME DE SORTIE FACTEUR DE MARCHE