Powermate MV6548059 - Manual (Page 29)

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le prélèvement Tension insuffisante/surcharge du Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le compresseur est
excessif de courant moteur branché sur un circuit séparé. Vérifiez que le compresseur est
cause le déclenchement branché sur son propre circuit.
du disjoncteur
Courroie d’entraînement trop Réajustez la tension de la courroie.
serrée
Passages d’air colmatés Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape
d’arrêt, selon les besoins.
Le compresseur cale Tension insuffisante vers le Fournissez une puissance adéquate.
moteur
Soupape d’arrêt défectueuse Remplacez la soupape d’arrêt.
Grippage de la pompe Contactez le centre d’entrtien agréé.
Pression de décharge Fuites d’air Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont
insuffisante pas étanches. Ne serrez pas trop.
Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Fuites des soupapes Contactez le centre d’entretien agréé.
Joints éclatés Contactez le centre d’entretien agréé.
Usure des segments de piston ou Contactez le centre d’entretien agréé.
du cylindre
Cognement de la Poulie du moteur ou Resserrez la poulie et le volant-moteur. Vérifiez l’alignement.
pompe volant-moteur du compresseur
desserrés
Niveau d’huile trop bas dans le Maintenez le niveau d’huile jusqu’au repère maximum en
carter de la pompe permanence.
Excès de calamine sur les Contactez le centre d’entretien agréé.
soupapes ou sur le haut du piston
Huile dans l’air Usure des segments de piston ou Contactez le centre d’entretien agréé.
déchargé du cylindre
Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Niveau d’huile trop élevé Ramenez au niveau correct. Utilisez une huile de compresseur de
qualité supérieure.
Surchauffe Mauvaise aération Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à
une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.
Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
Usure excessive de la Défaut d’alignement de la poulie Réalignez la poulie avec le volant–moteur du compresseur.
courroie
Tension de courroie incorrecte Réajustez.
Branlement de la poulie Remplacez la poulie et vérifiez que le vilebrequin ou le
volant–moteur n’est pas endommagé.
Le compresseur ne Trop de pression de refoulement Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le
démarre pas quand il dans le réservoir moteur.
fait froid
Huile 40W dans le carter-moteur Utilisez une huile SAE 30W.
Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
DÉPANNAGE
200-2260 29