Festo DSNU-…-KP - Manual (Page 19)

3.2 Montaggio delle parti pneumatiche
Cablaggio del perno di bloccaggio 2/unità di serraggio5:
1. Rimuovere la vite di montaggio 9
dall'attacco dell'aria compressa
1 del perno di bloccaggio 2.
2. Ruotare il raccordo filettato ad in-
nesto (M5 DIN 912 o G Á) nell'at-
tacco dell'aria compresa 1 del
perno di bloccaggio 2.
La coppia di serraggio è 0,5 Nm.
Fig. 12
1
2
5
9
Per il cablaggio del cilindro 8:
• Collegare il perno di bloccaggio 2 e il cilindro 8 con le valvole di controllo
direzione previste.
Qui appresso sono riportati due esempi di azionamento.
Bloccaggio in caso di improvvisa cadu-
ta di pressione Spostamento su una posizione qual-
siasi e bloccaggio
Fig. 13
4 Messa in servizio
Avvertenza
L'uscita rapida e inaspettata degli steli di
serraggio può ferire le persone presenti
nell'area di movimento.
• Assicurarsi che
– nessuno interferisca con la massa in
movimento
– nessun oggetto sporga nell'area di
pericolo della massa in movimento
Fig. 14
– il perno di bloccaggio 2 venga azionato in modo logicamente esatto
– non vengano apportate modifiche al prodotto.
Modifiche non appropriate compromettono il funzionamento e rappresentano
un pericolo per la sicurezza.
Nota
Non è ammesso il bloccaggio durante la sequenza di movimento (frenatura).
Possibile l'aumento dell’usura fino al danno totale.
• Assicurarsi che la forza di coesione dinamica sia sempre inferiore alla forza di
coesione statica.
In caso contrario lo stelo di serraggio potrebbe slittare.
• Assicurarsi che il cilindro 8, al momento del rilascio del serraggio, sia
alimentato solo in posizione di parcheggio.
La corsa verso una camera non alimentata provoca un'accelerazione che può
danneggiare irreparabilmente il cilindro
8.
1. Alimentare gradualmente l'impianto con una pressione di almeno 3 bar.
2. Scaricare il cilindro
8.
3. Avvitare completamente nel cilindro 8 le viti di regolazione per la decelerazione
di finecorsa 6.
4. Eseguire una prova di funzionamento come descritto in tabella Fig. 15.
5. Concludere la prova di funzionamento.
Perno di bloccaggio 2/
unità di serraggio 5
Cilindro con unità di serraggio 8
Alimentare l'attacco dell'aria compressa 1 del perno di bloccaggio 2 con una
pressione da 3 a max. 10 bar.
Muovere lo stelo di ser-
raggio
4 in direzione
longitudinale.
Alimentare i due attacchi del cilindro 8 lentamente
per evitare il rischio di un'uscita improvvisa dello
stelo
4.
Regolare la decelerazione di finecorsa pneumatica
agendo sulle viti di regolazione (non necessario in
caso di cilindri con deceleratore di elastomero).
Verificare il bloccaggio dello stelo di serraggio 4 sfiatando l'attacco dell'aria
compressa 1.
Fig. 15
5 Uso e funzionamento
Lo stelo di serraggio 4 può essere spostato esclusivamente alimentando il perno
di bloccaggio 2 o avvitando la vite di montaggio 9.
Nota
La presenza di carichi trasversali derivanti da guide non allineate provoca una
maggiore usura.
• Accertarsi che lo stelo di serraggio
4 sia sottoposto a sforzo soltanto nella
direzione di movimento.
• Utilizzare un giunto snodato Flexo ( Accessori) per evitare lo sviluppo di
forze radiali.
5.1 Serraggio durante l'utilizzo
1. Applicare la pressione all’attacco dell'aria compressa della posizione di par-
cheggio del cilindro 8.
2. Scaricare la pressione dal perno di bloccaggio 2 e quindi dal cilindro 8.
5.2 Posizionamento da una posizione di parcheggio bloccata
Perno di bloccaggio 2/
unità di serraggio 5
Cilindro con unità di serraggio 8
1. Alimentare l'attacco dell'aria com-
pressa 1 del perno di bloccaggio 2
con una pressione da 3 a max. 10 bar.
2. Spostare lo stelo di serraggio 4 nel-
la posizione desiderata.
1. Alimentare pressione su entrambi i
lati del pistone del cilindro 8.
2. Alimentare l'attacco dell'aria com-
pressa 1 del perno di bloccaggio 2
con una pressione da 3 a max. 10 bar.
3. Commutare la valvola di controllo
direzione per il comando del cilin-
dro
8.
Fig. 16
5.3 Controllo del bloccaggio nel cilindro con unità di serraggio 8:
• Verificare regolarmente il serraggio e sempre dopo una improvvisa caduta di
pressione. Lo stelo dovrebbe trovarsi in una posizione di parcheggio.
Per il posizionamento dello stelo:
1. Ventilare gli attacchi dell'aria compressa su entrambi i lati del cilindro
8.
2. Staccare manualmente o pneumaticamente il serraggio del perno di bloc-
caggio 2.
3. Sfiatare uno degli attacchi dell'aria compressa sul cilindro 8 e muovere così lo
stelo 4 nella posizione di parcheggio.
Per la verifica del serraggio sicuro senza carico utile:
1. Alimentare il cilindro
8 sulla camera che si trova sul lato della corsa, in modo
che lo stelo 4 venga mantenuto in modo sicuro nella posizione di parcheggio.
2. Scaricare la pressione dal perno di bloccaggio 2 per il serraggio dello stelo 4.
3. Alimentare il cilindro 8 nella direzione della corsa.
Nota
• Accertarsi che con la pressione del cilindro non venga superata la forza di
coesione massima del perno di bloccaggio 2.
Il serraggio del perno di bloccaggio 2 è corretto se lo stelo 4 si sposta solo leg-
germente ( gioco assiale nel capitolo Dati tecnici).
6 Manutenzione e cura
Per la pulizia:
1. Scaricare la pressione del cilindro
8 e del perno di bloccaggio 2.
2. Pulire l'unità di bloccaggio e lo stelo 4 con un panno morbido.
Per evitare il funzionamento a secco:
3. Lubrificare le superfici dello stelo
4 con uno strato sottile di grasso.
• Utilizzare il grasso lubrificante LUB-KC1 SILIKONFREI. Il grasso lubrificante
può essere riconoscibile solo attraverso una leggera torbidità dovuta al
colore del grasso.
• Suggerimento: applicare il grasso con un panno, un pennello o una spazzola a
setole sottili.