Triton TTS 1400 User Manual

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F

1. Desserrez la molette de verrouillage de la profondeur

(18) et déplacez-la sur l’échelle graduée jusqu’à temps

que le pointeur s’aligne avec la profondeur de coupe

désirée

2. Serrez la molette fermement.
3. La scie peut effectuer une coupe plongeante à la

profondeur requise (en mode coupe plongeante libre)

Remarque : Pour un coupe de précision, utilisez une

équerre pour vérifier la profondeur et effectuez un test

sur un chute du matériel à couper.

Ajuster l’angle de biseautage
• L’angle de biseautage peut

s’ajuster de 0° à 48°

1. Desserrez les molettes avant

et arrière de verrouillage de

coupe en biseau (6 et 17).

2. Faites pivoter le corps

de la scie jusqu’à ce que

le pointeur d’angle de

biseautage s’aligne avec

l’angle voulu sur l’échelle. Le pointeur se trouve à côté

de la molette avant.

3. Serrez fermement les molettes avant et arrière de

verrouillage de coupe en biseau.

4. La scie est maintenant prête pour effectuer une coupe

en biseau à l’angle souhaité

Remarque : Pour un coupe de précision, utilisez une

équerre à angle pour vérifier la profondeur et effectuez un

test sur un chute du matériel à couper.
ATTENTION : Lors d’une coupe en biseau, il est important

de sécuriser la scie sur le rail. Voir ‘effectuer une coupe

en biseau’ pour plus d’informations.

Régler la vitesse
• La vitesse peut s’ajuster

en utilisant le régulateur de

vitesse (7).Pour optimiser

votre coupe, ajuster la

vitesse en fonction du

matériau.

• Le tableau ci-dessous vous

renseigne sur la vitesse

à choisir en fonction du

matériau.

Assembler et installer le rail
• Pour les informations concernant l’assemblage et

l’installation du rail et des autres accessoires, merci de

consulter le paragraphe ‘Accessoires’ de ce manuel,

page 30-31.

Utiliser l’ajustement de la came
• Les molettes d’ajustement de la came permettent de

réduire le jeu entre le rail et la scie pour assurer une

coupe précise lorsque la scie se déplace le long du rail.

1. Desserrez les molettes avant et arrière d’ajustement de

la came (9 et 15).

2. Placez la scie sur le rail
3. Ajuster les leviers de la came pour éliminer le jeu, puis

resserrez fermement les molettes pour sécuriser la

position des leviers.

Note : Les cames sont engagées complétement lorsque

les leviers sont positionnés centralement.

Système anti-rebond
• Le rebond est une réaction soudaine de l’appareil

survenant lorsque la lame vient se coincer ou se

gripper dans la pièce à couper ou lorsqu’elle est mal

centrée, ce qui amène la scie à se soulever et à être

projetée vers l’utilisateur

• Le système anti-rebond sur la scie permet de protéger

l’utilisateur des blessures en cas d’effet de rebond

1. Faites tourner la molette du système anti-rebond (10)

pour sélectionner la position 0 (avant de placer la scie

sur le rail)

2. Lorsque vous ferez glisser la scie le long du guide

du rail, le système anti-rebond s’enclenchera

automatiquement.

REMARQUE : Si un effet de rebond se produit, vérifiez

que le du guide du rail ne soit pas endommagé avant de

continuer avec la coupe.

Effectuer une coupe
IMPORTANT
• Vérifiez que la pièce de travail et le rail soient bien

maintenus et sécurisés pour qu’aucun mouvement ne

se produise lors de l’utilisation de la scie.

• Toujours maintenir la scie avec les deux mains en

utilisant les deux poignées.

• Toujours pousser la scie vers l’avant .Jamais vers soi.
• Portez les équipements de sécurité nécessaires pour

l’utilisation de cette scie. Voir le paragraphe relatif à la

sécurité.

1. Vérifiez que les molettes du maintien du rail et du

système anti-rebond soient bien positionné sur ‘0’.

2. Engagez l’avant de la scie sur le rail
3. Pour une coupe en biseau, sécurisez la scie sur le rail

en faisant tourner la molette du maintien du rail sur la

position ‘I’.

Matériau

Vitesse conseillée

Bois (dur ou tendre)

4-6

Aggloméré/carton plâtre

5-6

Bois laminé /

contreplaqué latté/bois

vernis ou peint

2-5

Panneau en fibre de bois

1-4

Instructions d'utilisation

950638_Z1MANPRO1_additional AU text.indd 28

27/08/2014 11:34

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