Triton TPT 125 - Manual (Page 30)

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3. Retirez les vis retenant la
monture de l’axe horizontal,
se trouvant du côté de la
raboteuse présentant la
manivelle (9). Voir Figure
4. Désengagez prudemment
les deux roues.
5. Faites tourner lentement
la manivelle pour élever
ou abaisser le carter des
cylindres autant que de besoin afin de le repositionner
sur la vis d’élévation.
6. Faites tourner la manivelle dans un sens ou dans l’autre
pour corriger le défaut d’alignement. Un tour complet
de manivelle représente 1,5 mm de déplacement.
7. Ré-engagez les roues et réinstallez la monture de l’axe
horizontal.
8. Rétablissez la raboteuse en position debout.
9. Effectuez une passe d’essai pour vérifier que le carter
des cylindres soit bien de niveau.
10. Recommencez le processus si nécessaire.
Inspection et remplacement des fers
Inspection des fers :
1. Identifiez le capot de protection des fers (17) à l’arrière
de la raboteuse. Dévissez et retirez les vis à tête
moletée de chaque côté du capot de protection et
retirez celui-ci.
2. Identifiez la tête de coupe à l’intérieur de la machine et
ses DEUX fers.
3. Sans toucher les fers, faites
prudemment tourner la tête
de coupe jusqu’à ce que
les loquets de verrouillage
bloquent la tête de coupe.
Voir Figure
4. A l’aide de la clé mâle
(15), retirez les six boulons
retenant la plaque de
maintien (Voir Figure).
5. Servez-vous des deux
aimants (19) pour retirer
prudemment la plaque de
maintien.
6. Retirez ensuite le fer à l’aide
des mêmes aimants.
7. Inspectez le fer pour y
déceler tout signe d’usure
ou de détérioration. Tout fer
émoussé, usé, ébréché, tordu ou irrégulier produira une
mauvaise finition en abîmant le grain et en produisant
un rabotage irrégulier.
Remplacement d’un fer :
• Remplacez toujours les deux fers en même temps.
• N’associez jamais un fer neuf et un fer plus vieux sur
la tête de coupe. Ne mélangez jamais des fers dont le
degré d’usure est différent. N’utilisez jamais un fer dont
le tranchant présente une usure irrégulière.
1. A l’aide des aimants (19), attrapez et placez le nouveau
fer sur la tête de coupe.
2. Placez le fer de manière à ce qu’il soit bien retenu par
les deux goujons.
3. A l’aide des aimants, replacez la plaque de maintien sur
les fers.
4. Réinstallez la plaque de maintien en vous assurant que
les six trous destinés aux boulons correspondent à
ceux présents sur la tête de coupe.
5. Revissez les six boulons.
Inspection et remplacement du second fer :
1. Pour accéder à l’autre fer,
repoussez doucement le
loquet situé sur le côté de la
tête de coupe et maintenez-
le hors de prise afin de
débloquer la tête de coupe.
Voir Figure
2. Une fois que la tête de
coupe tourne, relâchez le
loquet.
3. Sans toucher les fers, tournez prudemment la tête
de coupe jusqu’à ce que le loquet s’engage pour de
nouveau verrouiller la tête.
4. Suivez la procédure de changement du fer expliquée
ci-dessus pour inspecter et remplacer le second fer.
Inspection et remplacement des balais de charbon
• Avec le temps, les balais de charbon du moteur
s’useront.
• Si les balais sont excessivement usés, le rendement
du moteur peut diminuer, la machine peut ne pas
démarrer ou une quantité anormale d’étincelles peut
être observée.
• La vie utile des balais est variable et dépend des
charges exercées sur le moteur. Il est recommandé
d’inspecter les balais toutes les 100 heures d’utilisation
de la machine.
• Remplacez les balais de charbon si la longueur du
charbon ne fait plus que 9,5 mm, si les ressorts sont
usés, ou si vous observez une perte de rendement
notable du moteur.
• Remplacez-les uniquement par des charbons neufs, et
remplacez toujours les deux balais en même temps.
• Pour inspecter et remplacer les balais de charbon :
1. Dévissez les caches d’accès aux charbons (14) situés
de chaque côté du moteur.
Entretien
Fig.5
Fig.6
Fig.7
Fig.8