EXEDY Carbon Multi - Manual (Page 14)

M320 - 14 -
【日産車】[Nissan vehicle]
クラッチ品番
Clutch model
適応車種
Applicable vehicle model
推奨スリーブ長
Recommended
sleeve length
NM01
NM02 S14 (SR20DET)
S15 (SR20DET) 24∼26 mm
NM03 R32 (RB26DETT) 14∼16 mm
NM06 Z32 (VG30DETT) 22∼24 mm
NM07 Z33 (VQ35DE) 純正装着品
Genuine parts
＊ 車輌によって個体差が有りますので現車での確認をお願い
します。
Since all the vehicles are individual, check the clutches
and release bearings with installed to them actually.
日産純正部品番号（クラッチスリーブ）
Nissan genuine parts number (clutch sleeve)
30501-A3800 (12 mm) 30501-S0160 (22 mm)
30501-N1601 (14 mm) 30501-K0404 (24 mm)
30501-U0200 (16 mm) 30501-K0510 (26 mm)
30501-S0200 (18 mm) 30501-N1600 (28 mm)
30501-B6000 (20 mm) 30501-N8400 (30 mm)
＊ プル式車は、純正指定のプルベアリングの新品に交換下さい。（変更不要）
For the pull type vehicles, replace the bearing with the genuine new pull type bearing. (No
modification is required.)
9. スバルインプレッサ GDB について
GDB インプレッサには急激なクラッチ結合を防ぐ為のオリフィス機構が設けられています。
このオリフィス機構がカーボンの早期磨耗やすべりを誘発することがありますので、下記要領でオ
リフィスを機能不能にしてください。（P15 参照）
Subaru Impreza GDB
The GDB Impreza is equipped with the orifice mechanism in order to prevent an abrupt clutch
engagement.
Since this orifice mechanism may cause premature wear of carbon or a slip, disable it by
implementing the steps shown below. (See page 15.)
1) クラッチオペレーティングシリンダー横のオリフィス本体を取り外す。
Remove the orifice on the side of the clutch operating cylinder.
2) オリフィス機構のオペレーティングシリンダー側にあるねじを緩めます。
このとき内部にスプリングが入っていますのでご注意ください。
Loosen the screw on the operating cylinder side of the orifice mechanism.
At this time, pay attention to the spring incorporated in it.
3) 内臓部品（スプリング 2 個、プラスチック部品 2 個）全てを取り除きます。
Remove all the built-in parts (two springs and two plastic parts).
4) パッキンを忘れないようにねじを締め付けます。
Pay attention not to omit the gasket, and tighten the screw.
Sleeve length
Bearing
Press-in