EXEDY Carbon Multi - Manual (Page 17)

M320 - 17 -
新品状態のレリーズフォークの位置を記録しておいて、その変化量を常に管理して摩擦材の摩耗量を
把握し、早めのオーバーホールを実施する事が長く性能を維持する秘訣です。
Record the new release fork position and confirm its variation. Facing wear amount can then be
foreseeable. Preventative maintenance before the discs are worn out is a key factor to maintain
steady performance.
ディスクの使用限度；摩擦材厚さ 3.3mm（新品時 4.2mm）
Maximum facing wear: Facing thickness 3.3 mm (At new 4.2 mm)
8.
！
警告
WARNING
多板クラッチの構造上、半クラッチを多用するとクラッチ内部が高温になり構造
部品の膨張、変形等で切れ量が減少し一時的に切れが悪化する事があります。
この場合走行を中止し一度冷やしてから運転を行って下さい。
Due to the nature of the multiple disc clutch, if the clutch is used in the half
engaged position for extended periods of time, the clutch set will generate high
temperatures. This high heat creates expansion or deformation which causes
disengagement problems temporarily or permanently.
Stop driving and allow the clutch to cool down.
9.
！
警告
WARNING
本製品は下記の使用限界を超えて使用した場合、破損又は走行不能となり、人命
に関わる事故に繋がる恐れが有りますので、絶対に行わないで下さい。
Do not over use the clutch beyond the following limits.
《使用限界表》
«Operation limit list»
許容限界値
Limit 項目
Item ツイン
Twin
トリプル
Triple
最大入力回転速度
Max. engine rpm
12000 r/mim
最大実用トルク
Max. engine torque
610 Nm {62 kgm} 915 Nm {93 kgm}
ディスク摩耗限界
Max. disc wear 合計 1.7 mm 迄
Total 1.7 mm
最高摩擦面温度
Max. friction surface temperature
800
°C
最大レリーズストローク量
Max. release stroke
9.0 mm
10.
！
警告
WARNING
各プレート類及びフライホイールは、一切の修正加工を行わないで下さい。各
部品の強度が低下し破損する恐れが有り人命に関わる事故に繋がる恐れがあり
ます。
Do not machine any part of this product, otherwise the strength of each part will
be reduced and may fail prematurely.