Tomei Powered ARMS M8280 - Manual (Page 15)

ノーマルのアウトレットのままでは、効率良く排気ガスを抜ききることができません。特に高回転、
高ブーストでは排気が詰まってしまい、結果的に排気ガスがタービンをうまく流れることができず、
ブーストが安定しなくなります。そこで、アウトレットを大口径の物に交換することで送り込まれた排気ガスを
しっかり抜くことが可能になり、ブーストが安定するだけでなく、タービンの効率が上がりブーストの
ピックアップが良くなります。
アウトレット同様、排気の流れをスムーズにすることで、中間域のピックアップ、高回転の伸び共に良くなります。
浄化能力を確保した、メタル触媒に交換することで排気抵抗を低減することができます。
アウトレット同様、排気の流れをスムーズにすることで、中間域のピックアップ、高回転の伸び共に良くなります。
お車の状況に合わせて、必ずコンピューターリセッティングを行ってください。
出力が上がった場合、それに伴い燃焼温度が高くなります。純正の熱価のままでは、プラグが溶けてしまう
などのトラブルにつながります。プラグの焼け具合によって判断しますが、８番、9番相当のプラグに
交換することをお薦めします。
プラグ
マフラー
触媒
フロントパイプ
タービンアウトレット
推奨設定
STD仕様
STD仕様
コンピューター
項目
推奨：メタル触媒
STEP UP 仕様
STD仕様
推奨：パイプ径φ80～90相当
STEP UP 仕様
ノーマル
STEP UP 仕様 大容量高効率タイプ 出口径Φ76.3
STD仕様
推奨：パイプ径φ76.3相当
STEP UP 仕様
STD仕様
要現車合わせ 推奨：Haltech PLATINUM SPORT 2000
STEP UP 仕様
STD仕様
要交換 推奨：8～9番相当
STEP UP 仕様
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