Pro Boat PRB0600 - Manual (Page 35)

Shockwave 26
Maintenance
Remplacez toujours l’arbre flexible quand il est abîmé ou
montre des signes visibles d’usure ou de détérioration
qui pourraient endommager le bateau.
La lubrification de l’arbre flexible est indispensable
à la durée de vie de la transmission. Le lubrifiant agit
également comme joint hydraulique, en empêchant
l’eau d’entrer dans la coque par le presse-étoupe.
Lubrifiez l’arbre flexible, l’arbre d’hélice et toutes
les pièces mobiles toutes les 2 à 3 heures de
fonctionnement. Remplacez systématiquement
les pièces qui montrent des signes visibles
d’usure ou de détérioration.
1. Desserrez l'accouplement rigide entre le moteur
et l’arbre flexible.
2. Dévissez la vis de pression de l’arbre flexible et retirez
celui-ci par l’arrière du bateau.
Conseil : utilisez du papier ou un chiffon pour
manipuler l’arbre flexible.
3. Retirez l’arbre de transmission en le faisant
glisser hors du presse-étoupe. Essuyez le lubrifiant
et les impuretés se trouvant sur l’arbre flexible.
Lubrifiez toute la longueur de l’arbre flexible
jusqu’à l’entraîneur en utilisant de la graisse
marine (PRB0101 ou PRB0100).
4. Appliquez du frein filet à la vis de l'accouplement
rigide. Le frein filet empêchera le relâchement de
l’arbre flexible en cours d’utilisation.
5. Réinstallez l’arbre de transmission avec précaution
en vous assurant qu’il existe un écart de 1 à 2 mm
entre le support d’hélice et l’entraîneur pour permettre
à l’arbre flexible de se retirer en cours d’utilisation.
REMARQUE : la navigation en eaux salées pourrait
entraîner la corrosion de certaines pièces. Si vous
utilisez le bateau en eaux salées, rincez-le bien à l’eau
claire après chaque utilisation et lubrifiez le système.
REMARQUE : l’utilisation de bateaux
radiocommandés en eaux salées est à la discrétion
du modéliste, étant donné les effets corrosifs de
cette eau.
Listes de contrôles
Avant la navigation
• Installez des batteries entièrement chargées
dans votre bateau et dans l’émetteur.
• Placez l’interrupteur de sélection du type de batterie
sur la position appropriée : ON = Li-Po OFF = Ni-MH.
• Connectez la batterie du bateau au contrôleur
électronique de vitesse.
• Vérifiez que le bateau est affecté à l’émetteur (si
ce n’est pas le cas, affectez le bateau à l’émetteur
en suivant les instructions d’affectation fournies).
• Vérifiez le libre mouvement de toutes les liaisons
sur le bateau.
• Assurez-vous que le support moteur est fixé à la
coque, de telle sorte que le moteur ne bouge pas.
• Effectuez un test de contrôle de la direction
avec l’émetteur.
• Ajustez le débattement de direction sur votre
émetteur selon vos besoins.
• Choisissez un espace dégagé et sûr pour naviguer.
• Préparez un itinéraire sûr en fonction de l’état de
l’eau et du vent.
Après la navigation
• Éteignez toujours le récepteur avant d’éteindre
l’émetteur pour garder le contrôle du bateau
et conserver l’affectation.
• Déconnectez la batterie du récepteur et retirez
les batteries du bateau.
• Séchez bien l’intérieur et l’extérieur du bateau, sans
oublier les lignes et enveloppes de refroidissement
à eau autour du moteur et du contrôleur électronique
de vitesse. Retirez le panneau d’écoutille et le capot
du boîtier radio avant de stocker votre bateau.
• Réparez toutes les pièces endommagées ou usées
de votre bateau.
• Lubrifiez l’arbre flexible.
• Prenez note des leçons liées au réglage de votre
bateau, notamment par rapport à l’état de l’eau
et au vent.
Conseil : les bandes auto-agrippantes se trouvant
dans le bateau retiennent l’eau. Pour les faire sécher,
appuyez dessus avec un chiffon sec.
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