Pro Boat PRB0600 - Manual (Page 48)

Shockwave 26
guida alla risoluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
L'imbarcazione risponde
a tutti i comandi tranne
al throttle
Corsa del servo del throttle inferiore
al 100%
Assicurarsi che la corsa del servo del throttle
sia al 100% o superiore
Canale del throttle invertito Invertire il canale del throttle sul trasmettitore
Rumore o vibrazione
eccessivi
Elica, albero o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
Elica sbilanciata Bilanciare o sostituire l'elica
Durata di navigazione
ridotta o alimentazione
insufficiente
dell'imbarcazione
Batteria dell'imbarcazione quasi scarica Ricaricare completamente la batteria
Batteria dell'imbarcazione danneggiata Sostituire la batteria dell'imbarcazione e seguire
le relative istruzioni
Ostruzione o attrito sull'albero o
sull'elica
Smontare, lubrificare e allineare correttamente
i componenti
Possibili condizioni di navigazione con
temperature troppo fredde
Accertarsi che la batteria sia calda prima dell'uso
La capacità della batteria potrebbe
essere troppo bassa per le condizioni
Sostituire la batteria o utilizzarne una con capacità
maggiore
Innesto della trasmissione troppo vicino Allentare il giunto in corrispondenza dell'albero
flex e spostare leggermente quest'ultimo
verso l'esterno
Lubrificazione insufficiente sull'albero flex Lubrificare completamente l'albero flex
Timone o elica ostruiti da vegetazione
o altri ostacoli
Rimuovere l'imbarcazione dall'acqua e gli ostacoli
Il collegamento tra
l'imbarcazione e il
trasmettitore non riesce
Trasmettitore troppo vicino
all'imbarcazione durante il processo
di collegamento
Allontanare il trasmettitore acceso di circa
un metro dall'imbarcazione, scollegare la
batteria e ricollegarla all'imbarcazione
Imbarcazione o trasmettitore troppo
vicini a oggetti metallici di grandi
dimensioni
Allontanare l'imbarcazione o il trasmettitore
dall'oggetto metallico di grandi dimensioni
Batteria dell'imbarcazione/batteria
trasmettitore quasi scarica
Sostituire/ricaricare le batterie
Interruttore dell'ESC spento Accendere l'interruttore dell'ESC
L'imbarcazione non si
collega al trasmettitore
(dopo il processo
di collegamento)
Trasmettitore troppo vicino
all'imbarcazione durante il processo di
collegamento
Allontanare il trasmettitore acceso di circa un
metro dall'imbarcazione, scollegare la batteria
e ricollegarla all'imbarcazione
Imbarcazione o trasmettitore troppo
vicini a oggetti metallici di grandi di-
mensioni
Allontanare l'imbarcazione o il trasmettitore
dall'oggetto metallico di grandi dimensioni
Batteria dell'imbarcazione/batteria
trasmettitore quasi scarica
Sostituire/ricaricare le batterie
Interruttore dell'ESC spento Accendere l'interruttore dell'ESC
L'imbarcazione tende a
immergersi nell'acqua
o imbarca acqua
La fusoliera a scafo dell'imbarcazione
non è completamente chiusa
Asciugare l'imbarcazione e assicurarsi che il
portello sia completamente chiuso sullo scafo
prima di riporla in acqua
Centro di gravità troppo in avanti Spostare le batterie indietro nella fusoliera a scafo
Linguette del trim allineate
erroneamente sulla parte posteriore
dell'imbarcazione
Angolare leggermente ogni linguetta del trim
verso l'alto per sollevare la prua o verso il basso
per abbassarla
L'imbarcazione tende
a virare in una sola di-
rezione
Il timone o il trim del timone non
sono centrati
Riparare il timone o regolare il timone e il trim
relativo per ottenere la marcia diritta quando
il comando è in posizione neutra
Le ali verticali delle linguette del trim
sono angolate in modo errato
Angolare le ali leggermente a destra o a sinistra
in modo che l'imbarcazione proceda diritta
quando il timone è in posizione neutra
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