IBEA 4000 Series - Manual (Page 11)

I ITALIANO
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AVVIAMENTO CON IL MOTORE FREDDO
1. Riempite il serbatoio del carburante (D) “miscela” e
quello dell’olio per la catena (E).fig.1
2. Spingere avanti il paramano (freno catena inserito) (1)
fig.1.
3. Tirare il pomolo (2) nella posizione “A” STARTER
Posizionare la leva dell’interrutore sull’1 “AVVIAMEN-
TO”
4. Premere il bulbo (6) 5 o 6 volte fig. 3.
N.B.
Non tirare al massimo la fune dell’avviamento. Non
lasciar andare violentemente l’impugnatura di
avviamento che potrebbe sbattere sul carter della
motosega.
5. Fig.1-Bloccare bene la motosega. Per l’avviamento del-
la macchina, posatela su una superficie piana e libera
da oggetti, tenendo l’impugnatura frontale saldamente
con la mano sinistra e bloccando la parte finale del-
l’impugnatura posteriore con il ginocchio destro, tirare
l’avviamento (3) con la mano destra fig.1.
6. Assicuratevi che la catena e la barra non siano in con-
tatto con qualcosa quando avviate la motosega.
7. Tirate l’avviamento (3) ed ai primi scoppi del motore
riportare la leva (2) nella posizione di avviamento a cal-
do “funzionamento” (B)
8. Tirate l’avviamento (3) fino a che il motore parte.
9. Premere la leva di accelerazione (4), per sbloccare il
blocco acceleratore e portare il motore al minimo.
ATTENZIONE
DOPO CHE LA LEVA DI COMANDO VIENE
SPOSTATA NELLA POSIZIONE A FREDDO
E POI RIPORTATA IN POSIZIONE A CAL-
DO, L’ACCELERATORE RIMANE
LEGGERMENTE APERTO
SE IL MOTORE VIENE AVVIATO IN QUESTA
CONDIZIONE, LA CATENA COMINCIA A
GIRARE. NON AVVIATE IL MOTORE PRI-
MA DI ATTIVARE IL FRENO A CATENA
AVVIAMENTO CON IL MOTORE A CALDO
1. Spingere avanti il paramano (freno catena (1) inserito
fig.1.
2. Spostate la leva di comando (2) in posizione di avvia-
mento a caldo (B) fig2.
3. Bloccate bene la motosega.
4. Tirate l’avviamento (3).
5. Lo starter (A) potrebbe essere usato se necessario,
ma solo dopo il primo scoppio del motore, premere un
po’ il grilletto acceleratore per rilasciare la leva e lo
starter(A). Dopo che la leva di comando viene spostata
in posizione di avviamento a freddo e poi fatta tornare
in posizione a caldo, il motore rimane un pò accelerato
(condizione di chiusura).
N.B.
La frizione si innesta e la catena comincia a girare
quando il motore viene avviato con il grilletto acce-
leratore premuto.
Dopo che il motore è stato avviato rilasciate il grilletto
acceleratore al minimo.
- Dopo aver avviato il motore, premete leggermente
il grilletto acceleratore (4) fig.3 in modo da rila-
sciare il fermo e tirare subito il paramano ante-
riore (1) verso di voi (il freno catena è in posizio-
ne di rilascio).
- Non aumentate la velocità motore mentre il freno
catena è inserito.
- Usate il freno catena in situazioni di emergenza.
Non usatelo a meno che non sia assolutamente
necessario.
Quando usate il fermo acceleratore la catena inizia
a muoversi non appena il motore è stato avviato.
Non usate mai il fermo acceleratore per il taglio.
Usatelo solo quando avviate il motore.
MOTORE ACCESO
1. Dopo aver avviato il motore fatelo girare al minimo per
alcuni minuti.
2. Premete gradualmente il griletto acceleratore (4) per
aumentare il regime del motore.
3. La catena inizia a girare quando il motore raggiunge i
4.000 r/min circa.
4. Non fate girare il motore a regimi elevati se non è ne-
cessario.
5. Accertatevi che la catena si fermi non appena rilascia-
te il grilletto acceleratore.
ARRESTO DEL MOTORE
1. Rilasciate il grilletto acceleratore (4) e lasciate il moto-
re al minimo.
2. Spostate la leva di comando (2) nella posizione di 0
“Stop”.
N.B.
Quando il motore non si spegne, posizionate la leva
di controllo su “avviamento a freddo” per spegnerlo.
Controllate ed eventualmente riparate l’interruttore
d’accensione prima di avviare nuovamente il motore.
TENSIONE CATENA
1. La tensione della catena dovrebbe essere controllata
frequentemente durante il lavoro e regolata, se neces-
sario.
2. Tendete la catena quanto più possibile, ma in modo
tale da poterla ancora tirare facilmente a mano lungo
la barra.
ATTENZIONE
ASSICURATEVI CHE IL MOTORE SIA
SPENTO PRIMA DEL CONTROLLO
DELLA TENSIONE DELLA CATENA.