Entretien – Homelite UT10585 User Manual
Page 72
Page 32 — Français
ENTRETIEN
endommager les maillons d’entraînement 
adjacents avec le bord de la lime.
■
Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés 
avec la lime plate, dans le sens dans lequel les 
dents	adjacentes	ont	été	affûtées	avec	la	lime	
ronde. Veiller à ne pas toucher la face de la 
gouge avec la lime plate lors de l’ajustement 
des limiteurs de profondeur.
ENTRETIEN dU gUIdE
Voir la figure 58.
ATTENTION :
S’assurer	que	la	chaîne	s’est	immobilisée	avant	
d’entreprendre tout travail sur la scie.
Après chaque semaine d’utilisation, inverser le guide 
sur la chaîne, afin de répartir l’usure et d’obtenir 
une vie utile maximum du guide. Le guide doit 
être nettoyé après chaque journée d’utilisation et 
inspecté en vue d’usure ou de dommage.
Les amincissements et ébarbures sur les rails du 
guide font partie de l’usure normale. Ces défauts 
doivent être limés dès qu’ils apparaissent.
Un	guide	présentant	l’un	ou	plusieurs	des	défauts	
ci-dessous doit être remplacé.
	
Usure	 de	 l’intérieur	 des	 rails	 permettant	 à	 la	
chaîne de se coucher sur le côté
Guide tordu
Rails fêlés ou brisés
Rails écartés
En outre lubrifier les barres du guide doté d’un 
pignon	 d’extrémité	 chaque	 semaine.	 Injecter	 la	
graisse dans le trou de lubrification, à l’aide d’une 
seringue, une fois par semaine. Retourner le guide 
et s’assurer que les trous de lubrification et la 
rainure de chaîne sont propres.
INSTALLATION dE LA gARdE
SAFE-T-TIP
®
Voir les figures 59 et 60.
	
 Arrêter le moteur et débrancher le fil de la 
bougie.
Installer la garde SAFE-T-TIP
®
sur l’extrémité du
guide.
Fig. 58
trou de
luBrification
vis de
montage
safe-t-tiP
®
Fig. 59
serrer de
3/4 de tour
Fig. 60
 Engager le tenon de verrouillage dans le fente 
à évidement du guide.
Serrer la vis de montage avec la clé jusqu’à ce
que sa tête fasse contact.
Une fois que la tête est en contact, donner 3/4
de tour supplémentaire.
ENTRETIEN dE LA gARdE
SAFE-T-TIP
®
Voir les figures 59 et 60.
ATTENTION :
S’assurer	que	la	chaîne	s’est	immobilisée	avant	
d’entreprendre tout travail sur la scie.