Homelite UT10585 - Manual (Page 74)

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Fig. 65
STO P
culasse
vis
ENTRETIEN
Fig. 64
Fig. 63
ouvertures
du caPot du
starter
vis de
ralenti
en « t »
ATTENTION :
S’assurer que le filtre à air est correctement
remplacé avant de remonter l’ensemble. Ne
jamais faire tourner le moteur sans filtre à air, car
il pourrait être sérieusement endommagé.
NETTOyAgE dU LANCEUR
Voir la figure 63.
Nettoyer les grilles de refroidissement du lanceur
avec un pinceau ou de l’air comprimé.
RégLAgE dU CARBURATEUR
Voir le figure 64.
Avant de régler le carburateur :

Nettoyer les ouïes d’aération du couvercle du
lanceur avec une brosse ou de l’air comprimé.
 Nettoyer le filtre à air. Voir Nettoyage du filtre
à air, à la section Entretien de ce manuel.
 Laisser le moteur se réchauffer avant
d’entreprendre le réglage du ralenti.
AVERTISSEMENT :
Les conditions climatiques et l’altidude peuvent
affecter la carburation. Ne permettre à personne
de s’approcher de la scie pendant le réglage du
carburateur.
Réglage de la vitesse de ralenti – La vis de ralenti
contrôle le degré d’ouverture du papillon lorsque la
gâchette d’accélérateur est relâchée. Réglage :

Tourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour
augmenter le régime de ralenti.
 Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche,
pour réduire le régime de ralenti.
AVERTISSEMENT :
LA CHAÎNE NE DOIT JAMAIS TOURNER
LORSQUE LE MOTEUR EST AU RALENTI. La
rotation de la chaîne au ralenti peut causer des
blessures graves.
NETTOyAgE dU MOTEUR
Voir les figures 65 à 68.
Nettoyer périodiquement les ailettes du cylindre
et du volant-moteur au moyen d’un pinceau ou
d’un jet d’air comprimé. Un cylindre encrassé peut
causer une surchauffe dangereuse du moteur.