Master Lock B150CEH - Manual (Page 87)

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BEDIENUNGSANLEITUNG
FEHLERSUCHE
ACHTUNG: Niemals ein Heizgerät warten, das eingesteckt, in Betrieb
oder heiß ist. Schwerer Stromschlag und schwere Verbrennungen
können die Folge sein.
ABHILFE
1. Alle elektrischen Anschlüsse prüfen.
Siehe Schaltplan auf Seite 15
2. Wenn sich der Lüfter nicht frei drehen
läßt, siehe Pumpenrotor auf Seite 13
3. Zündstromanlage austauschen
4. Motor austauschen
1. Den Tank mit Kerosin füllen
2. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Sei-
te 11
3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 9
4. Siehe Düsenbaugruppe auf Seite 12
5. Den Kraftstofftank entleeren und mit
sauberem Kerosin spülen. Siehe Lage-
rung, Transport, Versand auf Seite 6
6. Die elektrischen Verbindungen prüfen.
Siehe Schaltplan auf Seite 15
7. Den Zünder austauschen, siehe Seite 10
8. Die Zündstromanlage austauschen
1. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Sei-
te 11
2. Siehe Luftauslaß, Lufteinlaß und Staub-
filter auf Seite 11
3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 9
4. Siehe Düsenbaugruppe auf Seite 12
5. Sicherstellen, daß die Photozellen-Man-
schette in der Halterung richtig sitzt
6. Die Photozellenlinse reinigen
7. Die elektrischen Verbindungen prüfen.
Siehe Schaltplan auf Seite 15
8. Die Photozelle austauschen
9. Die Zündstromanlage austauschen
BEOBACHTETER FEHLER
Der Motor springt nicht an, nachdem das
Heizgerät bereits fünf Sekunden lang an die
Stromversorgung angeschlossen ist
(Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt ein-
geschaltet)
Der Motor startet und läuft, aber das
Heizgerät zündet nicht
(Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt ein-
geschaltet)
Das Heizgerät zündet, aber die
Zündstromanlage schaltet das Heizgerät
nach kurzer Zeit wieder ab
(Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt ein-
geschaltet)
MÖGLICHE URSACHE
1. Schlechte elektrische Verbindung zwi-
schen Motor und Zündstromanlage oder
zwischen Zündstromanlage und Netzkabel
2. Pumpenrotor klemmt
3. Fehlerhafte Zündstromanlage
4. Fehlerhafter Motor
1. Kein Kraftstoff im Tank
2. Falscher Pumpendruck
3. Verschmutzter Kraftstoffilter
4. Verstopfte Düsenbaugruppe
5. Wasser im Kraftstofftank
6. Schlechte elektrische Verbindung zwi-
schen Zünder und Zündstromanlage
7. Fehlerhafter Zünder
8. Fehlerhafte Zündstromanlage
1. Falscher Pumpendruck
2. Verschmutzter Lufteinlaß, Luftauslaß
und/oder Staubfilter
3. Verschmutzter Kraftstoffilter
4. Verstopfte Düsenbaugruppe
5. Photozellen-Baugruppe nicht richtig
montiert (erkennt die Flamme nicht)
6. Verschmutzte Photozellenlinse
7. Schlechte elektrische Verbindung zwi-
schen Photozelle und Zündstromanlage
8. Fehlerhafte Photozelle
9. Fehlerhafte Zündstromanlage
ACHTUNG: Hochspannung!
ACHTUNG: Hochspannung!
ACHTUNG: Hochspannung!
Bitte umblättern
HEIZUNG MIT GESICHERTER ODER NICHT GESICHERTER ZÜNDSTEUERUNG