John Deere PA01186 CS71 - Manual (Page 73)

73 Españoles
H
L
T
D
C
Operación del freno de la cadena
Consulte la sección Seguridad – Freno de la cadena antes del uso.
La Posición de funcionamiento (A) del freno de la cadena y la Posición
del frenado (B) se ilustran a continuación.
Se debería comprobar el estado de funcionamiento del freno de la
cadena antes de cada uso, de la siguiente manera:
1. Ponga en marcha el motor y agarre firmemente las empuñaduras
frontal y posterior con ambas manos.
2. Tire del activador del regulador para que la cadena gire a velocidad
máxima. Utilizando la parte posterior de su mano izquierda, active el
freno de la cadena empujando la palanca del freno de la cadena /
protección de mano hacia la barra mientras la cadena está girando
rápidamente; consulte la ilustración (C).
3. El freno de la cadena debería activarse y parar la cadena
inmediatamente. De lo contrario, lleve la sierra a un Agente de
Servicio de John Deere para que se efectúen las reparaciones
oportunas y deje de utilizar la unidad hasta que se hayan efectuado
las reparaciones necesarias.
4. Vuelva a poner el freno de la cadena en la posición de funcionamiento
agarrando el lateral de la barra de guía (lado derecho en relación con
la posición del operador) de la palanca del freno de la cadena /
protección de mano y tire hacia la empuñadura frontal hasta que se
escuche claramente un chasquido. Consulte la ilustración (D).
Carburador – continuación
Ajuste del carburador
Este motor ha sido diseñado y fabricado para cumplir con los reglamentos
de la Fase 1 de la EPA (Agencia para la Protección del Medio Ambiente).
El carburador se ajusta en fábrica y no debería requerir ningún tipo de
ajuste adicional. El carburador permitirá únicamente un ajuste limitado de
las agujas “L” (chorro bajo) y “H” (chorro alto). Cualquier ajuste necesario
debería ser efectuado por un Agente de Servicio de John Deere.
Las agujas “L” (chorro bajo) y “H” (chorro alto”) no deberían forzarse fuera
del rango de ajuste bajo ninguna circunstancia.
ADVERTENCIA
Las condiciones climatológicas y la altitud pueden afectar a la
carburación.
No permita que las personas que se encuentren a su alrededor
se aproximen a la cadena mientras se esté ajustando el
carburador.
ADVERTENCIA
LA CADENA DE LA SIERRA NO DEBERÍA GIRAR NUNCA
CUANDO EL MOTOR SE ENCUENTRE EN LA VELOCIDAD DE
MARCHA LENTA. Gire el tornillo de ajuste de la velocidad de
marcha lenta “T” en el sentido contrario al de las agujas del reloj
para reducir las RPM de la velocidad de marcha lenta y parar el
movimiento de la cadena o póngase en contacto con un Agente
de Servicio de John Deere para efectuar los ajustes oportunos
y deje de utilizar la unidad hasta que se haya efectuado la
reparación.
Se pueden producir lesiones personales como consecuencia
del movimiento de la cadena de la sierra cuando el motor se
encuentra en la velocidad de marcha lenta.
ADVERTENCIA
Se pueden producir daños graves en el motor si se efectúan
ajustes inapropiados en las agujas “L” y “H”.
No fuerce las agujas “L” y “H” fuera de la gama de ajuste.
Ajuste de la velocidad de marcha lenta
• Si el motor arranca, funciona y acelera, pero no mantiene la velocidad
de marcha lenta, gire el tornillo de ajuste de la velocidad de marcha
lenta “T” en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la
velocidad de marcha lenta.
•. Si la cadena gira mientras el motor se encuentra en la velocidad de
marcha lenta, gire el tornillo de ajuste de velocidad de marcha lenta
“T” en el sentido contrario al de las agujas del reloj para reducir las
RPM de la velocidad de marcha lenta y parar el movimiento de la
cadena. Si la cadena de la sierra sigue moviéndose mientras el motor
se encuentra en la velocidad de marcha lenta, póngase en contacto
con un Agente de Servicio de John Deere para efectuar los ajustes
oportunos y deje de utilizar la unidad hasta que se haya efectuado la
reparación.
ADVERTENCIA
Si el freno de la cadena no para la cadena inmediatamente, lleve
la sierra a un Agente de Servicio de John Deere para efectuar las
reparaciones adecuadas antes de usar la unidad.
Posición de
funcionamiento
(A)
Posición
de frenado
(B)
OPERACIÓN