Solo USA Port 423 - Manual (Page 29)

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Recomendaciones para el trabajo
- Acerquese en marcha neutra al objetivo,
ponga potencia máxima y después abra la
alimentación del caldo.
- En 15 m a la redonda no deben haber otras
personas. Especialmente tenga cuidado con
niños y animales. Las partículas que puedan
ser llevadas por el chorro de aire pueden
rebotar en obstáculos y dañar a personas
presentes en ese radio.
- No trabaje nunca sobre superficies ines-
tables. Debe estarse atento al peligro de
tropezar con obstáculos como troncos de
árboles, raíces, zanjas.
- Tener especial cuidado al trabajar en pen-
dientes.
- No debe tocarse nunca el tubo de escape
caliente.
Mantención y cuidados
Filtro de aire (fig. 9)
El filtro de aire protege contra la suciedad del
aire de combustión y por lo tanto disminuye el
desgaste del motor.
Una mantención uniforme alarga la vida de su
equipo.
Controle el filtro de aire, resp. límpielo.
Si hay poca suciedad, o sea diariamente:
Sacudir y soplar el filtro de aire.
Si hay mayor suciedad, o sea semanalmente:
limpiar el filtro de aire y en caso dado cambi-
arlo si el filtro de aire está dañado.
Limpiar el filtro de aire
El filtro de aire instalado en la fábrica fue
tratado en primera instancia con un aceite.
Un aceite adecuado para filtro de aire puede,
por ej. adquirirse en nuestro servicio de re-
puestos como frasco pulverizador de 200 ml.
con número de pedido 00 83 177.
Para mantener durante mucho tiempo el
rendimiento de su motor es obligación un
tratamiento de acuerdo con las instrucciones
del fabricante.
Filtros de aire sucios disminuyen el rendimien-
to del motor. Aumentan el gasto de com-
bustible y por lo tanto las materias dañinas
en el gas del escape. Además se dificulta el
encendido.
Si se usa días enteros el filtro de aire debe ser
limpiado diariamente. Si hubiese más polvo
habría que aumentar su limpieza.
Si la suciedad es mayor puede limpiarse el
filtro en un líquido limpiador no inflamable
(agua jabonosa caliente). Antes de aceitar el
filtro este debe estar completamente seco.
Si el material del filtro está dañado deben
reponerse inmediatamente las partes corres-
pondientes. En caso de daños al motor por un
cuidado no adecuado, la garantía no es válida.
Para retirar (fig. 9, Pos. 1) el filtro de aire debe
sacarse la cubierta de éste, soltar el tornillo de
la cubierta (Fig. 9, Pos. 2).
Al colocarlo nuevamente debe ponerse
especial atención a la posición exacta del filtro
de aire.
Grifo de combustible
De vez en cuando desmontar el grifo de com-
bustible y limpiar el tamiz. Siempre mantener
libre la abertura de ventilación en el cierre del
depósito del combustible.
Tapa del estanque de líquido
La tapa del depósito del liquido debe estar
bien cerrada (engrasar de vez en cuendo la
junta).
Si se da la circunstancia de que la tapa del
depósito no cierra bien la dosificación en la
boquilla será irregular.
Grifo de cierre
De vez en cuando se debe probar el funcio-
namiento del grifo de cierre, adeitarlo o en-
grasarlo. Para ello: soltar la parte superior del
grifo 1/4 de giro (en sentido inverso a las man-
ecillas del reloj) y separarlo. Aceitar/engrasar
el pivote con anillo O y volver a ensamblar. De
ser necesario se puede reemplazar el anillo O.
Bujía
La bujía (valor térmico 200) puede adquirirse