Solo USA Port 423 - Manual (Page 6)

6
Uhrzeigersin) lösen und abnehmen. Hubstift
mit O-Ring einölen/einfetten und wieder
zusammenbauen. Falls erforderlich, kann der
O-Ring erneuert werden.
Zündkerze
Die Zündkerze (Wärmewert 200) ist z.B. unter
folgenden Bezeichnungen erhältlich:
BOSCH W
8AC
CHAMPION L 88 / L 288 oder vergleichbar
Der vorschriftsmäßige Elektrodenabstand
beträgt 0,5 mm.
Achtung: Überprüfen Sie regel-
mäßig alle 50 Betriebsstunden die
Zündkerze. Bei stark abgebrannten
Elektroden muß sie ersetzt werden.
Allgemeine Wartungshinweise
Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebs-
stunden müssen alle erreichbaren Schrauben
und Muttern auf Festsitz überprüft und evtl.
nachgezogen werden.
• Reinigungs- Wartungs- und Reparatur-
arbeiten nur bei abgestelltem Motor durch-
führen - Zündkerzenstecker abziehen.
Ausnahmen: Leerlaufeinstellung
Verhalten bei der Wartung
• Andere Wartungsarbeiten, als die in dieser
Gebrauchsanweisung beschriebenen, dür-
fen nur von einer autorisierten SOLO Fach-
werkstatt vorgenommen werden. Dabei
dürfen nur Original-Ersatzteile verwendet
werden.
• Keine Änderung am Motor-Sprühgerät vor-
nehmen - Ihre eigene Sicherheit ist dadurch
gefährdet.
• Keine Wartung und Aufbewahrung in der
Nähe von offenem Feuer.
• Regelmäßig den Kraftstofftverschluß auf
Dichtheit/Belüftung überprüfen. Einwand-
freie Zündkerzen verwenden. Zündkabel
auf Beschädigung überprüfen.
• Das Motor-Sprühgerät nicht mit defektem
oder demontiertem Schalldämpfer betrei-
ben (Brandgefahr, Gehörschäden). Heiße
Schalldämpfer nicht berühren.
Stillegung
Wird das Sprühgerät längere Zeit (z.B. über
den Winter) nicht gebraucht, so verfahren Sie
folgendermaßen:
a) Sprühgerät gründlich reinigen.
b) Motor mit geschlossenem Benzinhahn so
lange laufen lassen, bis der Vergaser leer
ist und der Motor stehen bleibt (da Benzin
verdunstet, kann der zurückbleibende Ölan-
teil des Gemisches sonst die Vergaserdüsen
verstopfen).
c) Kerze herausschrauben und durch die
Kerzenbohrung ca. 5 ccm Korrosionsschutz-
oder Motorenöl in den Zylinderraum füllen.
Anschließend den Motor einige Male
durchdrehen und die Zündkerze wieder
einschrauben.
d) Obwohl der Behälter aus UV-Strahlen-stabi-
lisiertem Material hergestellt ist, empfehlen
wir, das Gerät vor direkter Sonneneinstrah-
lung geschützt aufzubewahren.
e) Vor Wiederinbetriebnahme ist es ratsam,
die Kerze herauszuschrauben, den Motor
einige Male mit dem Starter durchzudrehen
und die Zündkerze zu reinigen.
Beim Transport im Kfz ist auf
gesicherten Stand des Gerätes
besonders zu achten, damit
kein Kraftstoff auslaufen kann.
- Bei längerer Lagerung und beim Versand
des Sprühgerätes muß der Kraftstofftank
vollständig entleert sein.
Kraftstoff
Kraftstoff und Öl
Kraftstoff: Der Motor Ihres Motor-Sprühgerä-
tes ist ein Hochleistungs-Zweitaktmotor und
muß mit einer Kraftstoff-Öl-Mischung oder
mit im Fachhandel erhältlichen vorgemischten
Sonder-Kraftstoffen für 2-Takt-Motore betrie-
ben werden.