Partner Tech PRT5043 User Manual

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1. Cubierta de la correa
2. Tornillo
3. Tornillo
4. Chaveta hendida y pasador de seguridad
5. Tuerca hexagonal (situado detrás del neumático)
6. Diente nuevo
7. Diente gastado
8. Borde afilado
9. Chaveta hendida
10. Pasador de seguridad

Figura 18

Figura 19

Reemplazo de la correa de propulsión en tierra

a. Quite la chaveta hendida y el pasador de seguridad (fig.

18) del buje de la rueda izquierda. Desplace la rueda

hacia afuera aproximadamente 4 cm.

b. Quite la cubierta de la correa, quitando dos (2) tornillo,

una (1) tuerca hexagonal y tres (3) arandelas, de forma

que la cubierta de la correa pueda quitarse del motor (fig.

18).

c. Afloje las guias de la correa (fig. 17)
d. Quite la correa vieja, sacándola primero de la polea

tensora (fig. 17).

e. Coloque la nueva correa en la ranura de la polea de

transmisión (polea grande) y en la ranura de la polea de

motor (fig. 17). La correa deberá estar en la ranura, en

la parte superior de la polea tensora (fig. 17). Note la

posición de la correa con relación a las guias.

f. Apriete las guias de correa (fig. 17)

Reemplazo de dientes

Los dientes muy gastados dificultarán el trabajo de la cultiva-

dora, que no cavará tan profundamente. Más importante es

que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la

materia orgánica tan eficazmente, ni labrar tan profundamente

como los dientes afilados. Un diente tan gastado como éste

(fig. 19) ha de ser reemplazado.
Para mantener el singular rendimiento de laboreo de esta má-

quina se han de controlar los dientes en cuestión de afilado,

desgaste e inclinación, especialmente los que están junto a la

transmisión (fig. 20). Si el espacio entre los dientes es superior

a 9 cm, deberàn ser reemplazados o enderezados.
Los dientes nuevos han de ser montados como muestrà la

figura 21. Los borders afilados de los dientes girarán hacia

atrás, visto desde arriba (fig. 21).

IMPORTANTE!

No trate de manipular nunca con el regulador del motor,

que está ajustado en la fábrica a la velocidad correcta del

motor.

Figura 21

Figura 20

Dientes

contrarrotativos

tine_3

6

7

Tine

Tine

3-1/2"

max.

5

4

3

2

1

5

tine_13

10

8

9

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