SOLO 444 Motorsprühgerät - Manual (Page 73)

Cura e manutenzione
ITALIANO 9
5.2 Filtro aria
Il filtro aria separa e trattiene lo sporco, prima che
l’aria raggiunga la camera di combustione. Ciт и
essenziale per salvaguardare il motore dall’usura.
Una regolare manutenzione prolunga la durata
d’esercizio del motore.
Il filtro aria sporco riduce l’efficienza del motore ed
aumenta il consumo di carburante. Ciò provoca
l’aumento delle sostanze tossiche nei gas di
scarico e rende più difficoltoso l’avviamento del
motore.
Se l’atomizzatore è usato per l’intera giornata
lavorativa, è necessario provvedere giornalmente
alla pulizia del filtro aria. In ambiente di lavoro
particolarmente polveroso, è necessario pulire il
filtro con maggiore frequenza.
Avvitare completamente la vite di fissaggio (Fig. 1,
Pos 8) (La vite rimane nel rivestimento) e levare il
rivestimento.
Per la manutenzione giornaliera, è sufficiente
battere delicatamente l’elemento filtrante contro un
oggetto.
Non trattare mai il filtro con aria compressa,
non umidire o bagnare il filtro e non
immergerlo nell´olio o in pulitura chimica!
Se a carburatore correttamente regolato il numero
dei giri del motore si rallenta evidentemente, il filtro
é otturato e deve venite sostituito immediatamente
(N° di ordinazione Modello 444
Î 20 48 282)
Modello 451
Î 20 48 280).
Un numero di giri troppo basso causato da un filtro
otturato, non deve venire pareggiato in nessun
caso con una regolazione del carburatore
incorretta. Questo avrebbe in seguito un
danneggiamento del motore per sovraccarico.
La garanzia non copre i danni al motore provocati
da errata o carente manutenzione del filtro aria.
Inserire nuovamente nell'alloggiamento il filtro
dell'aria di tessuto nuovo o pulito.
Fissare il coperchio del filtro dell'aria girando il
dado ad alette (Fig. 1, Pos 8) verso destra.
5.3 Candela
La candeletta (valore calorifico 200) deve essere
del seguente tipo:
BOSCH WSR6F
La distanza di norma degli elettrodi è 0,5 mm.
Attenzione:
Controllare la candeletta ogni 50 ore di
lavoro. Quando gli elettrodi sono bruciati in modo
importante è necessario sostituire la candeletta.
5.4 Messa a riposo / Trasporta
Se l’atomizzatore non viene usato per un periodo
prolungato di tempo (per esempio durante
l'inverno), è necessario eseguire le seguenti
operazioni di messa a riposo:
a) Pulire a fondo l’atomizzatore.
b) Lasciare il motore in marcia con il rubinetto del
carburante chiuso, fino al completo
svuotamento del carburatore e il motore non si
spegne (poiché la benzina evapora, la
componente oleosa rimanente della miscela
potrebbe intasare i getti del carburatore).
c) Estrarre la candeletta e riempire il foro della
candela con ca. 5 ccm di liquido anticorrosione
o olio motore nella camera del cilindro.
Successivamente far girare un paio di volte il
motore e inserire nuovamente la candeletta.
d) Nonostante il contenitore sia stato prodotto con
materiale stabilizzato da raggi ultravioletti, è
necessario conservare l'attrezzo in un luogo
che non si trovi esposto ai raggi diretti del sole.
e) Prima di rimettere in funzione l'attrezzo, si
consiglia di estrarre la candela, far girare un
paio di volte il motore con lo starter e pulire la
candeletta.
Quando si trasporta l'attrezzo in
automobile, prestare particolare attenzione
alla posizione sicura dell'attrezzo per
evitare fuoriuscita di carburante.
Nel caso di messa a riposo per periodi prolungati o
per la spedizione dell’atomizzatore è necessario
svuotare completamente il serbatoio del
carburante.
Fig. 3b, Modello 451
Fig. 3a, Modello 444