SOLO 444 Motorsprühgerät - Manual (Page 76)

Avviare / Arrestare il motore
ITALIANO 12
10. Avviare / Arrestare il motore
x Prima di iniziare una sessione di lavoro è
necessario accertarsi che l’atomizzatore
funzioni senza problemi e in conformità alla
normativa (verificare il funzionamento del gas,
interruttore di corto, dispositivi di protezione,
cinghia di trasporto e eventuali perdite di
carburante).
x Prima dell'avviamento e durante il lavoro è
necessario che l'operatore assuma una
posizione sicura e una posizione sicura del
corpo.
x Per avviare l’atomizzatore cambiare ad almeno
3 m dal lungo di rifornimento del carburante.
Avviamento a freddo del motore
x Spostare il bilanciere dell’interruttore di massa
in posizione di marcia ”I” e chiudere il rubinetto
di mandata del prodotto chimico (posiz. ”OFF”).
x Spostare la leva di bloccaggio dell’acceleratore
in posizione avviamento ”START”
x Chiudere la farfalla dello starter (10) con
l’apposita leva.
x Premere ripetutamente il bulbo della pompetta
(11) di adescamento (fig. 6), fino a vedere della
miscela al suo interno.
x Porre la mano sinistra sul serbatoio prodotti
chimici dell’atomizzatore. Afferrare
l’impugnatura avviamento (fig. 1, part. 7) con la
mano destra e tirare lentamente, fino ad
avvertire la resistenza della compressione.
Quindi tirare rapidamente e con energia, fino ad
avvertire i primi scoppi.
x Avvertiti i primi scoppi, aprire immediatamente la
farfalla dello starter ed azionare nuovamente
l’avviamento.
x Una volta avviato il motore, azionare la leva
dell’acceleratore (fig.1,part17) per portare il
motore al regime desiderato. Per l’uso continuo
dell’atomizzatore, spostare la leva bloccaggio
acceleratore (fig. 1,part.18) per mantenere il
motore al regimedesiderato.
x Per riportare il motore al minimo, rilasciare il
grilletto dell’acceleratore, o riportare la leva
bloccaggio acceleratore sulla posizione di
minimo ”MIN”.
Avviamento a caldo del motore, dopo una
breve sosta
bzw. nach kurzzeitigem Abstellen.
x Lasciare aperta la farfalla dello starter ed avviare
il motore.
Se dopo ripetuti tentativi il motore non si avvia, è
facile che sia ingolfato.
In questo caso, si raccomanda di smontare la
candela (fig. 1, part. 4) ed asciugarla. Spostare
l’interruttore di massa (fig. 1) su ”STOP”a) al
massimo ”MAX”. Azionare ripetutamente
l’avviamento, sempre a candela smontata, per
ventilare la camera di scoppio. Reinstallare la
candela e ripetere la procedura per l’avviamento.
Fig. 7b, Modello 451
Fig. 6
Fig. 7a, Modello 444