Pioneer AVIC-X3-II - Manual (Page 130)

Collegamento del cavo di alimentazione (2)
Violetto/Bianco (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)
Questo è collegato in modo che il sistema di navigazione mobile possa capire se l’auto si sta muovendo in avanti o
all’indietro. Collegare il cavo violetto/bianco al cavo la cui tensione cambia quando la leva del cambio è in retromarcia.
Se non è connesso, è probabile che il sensore non rilevi se il veicolo procede avanti o indietro, così la posizione del
veicolo rilevata dal sensore può essere diversa rispetto a quella effettiva.
Metodo di collegamento
Far passare il cavo
prolunga e il cavo per il
circuito sensore di velocità
attraverso questo foro.
Fissare saldamente
con pinze a punta.
Chiudere il coperchio.
La posizione del circuito sensore velocità e la
posizione dell’interruttore freno a mano
dipendono dal modello di veicolo. Per
dettagli, consultare il Vostro rivenditore
Pioneer autorizzato o un installatore
professionista.
Nota
• Quando usate il generatore di impulsi velocità ND-PG1
(venduto separatamente), assicuratevi di collegare
questo cavo.
• Quando si usa una telecamera a vista posteriore,
assicurarsi di collegare questo cavo. Altrimenti non è
possibile commutare sull’immagine della telecamera a
vista posteriore.
Note
Assicuratevi di utilizzare solamente il cavo
di prolunga in dotazione. L’uso di un altro
cavo potrebbe provocare incendi, fumo
e/o danneggiare questo sistema di
navigazione.
CAUTELA
Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)
Il sistema di navigazione mobile è collegato qui per rilevare la distanza percorsa dall’auto.
Collegare sempre il circuito sensore di velocità dell’auto o il generatore di impulsi velocità
ND-PG1 in vendita separatamente. La mancata esecuzione di questo collegamento
aumenta gli errori nell’indicazione della posizione.
5 m
Cavo di prolunga
(per segnale di velocità)
L’unità a scomparsa
AVVERTENZA
Cavo circuito sensore velocità
Computer iniezione
automobile
Connettore
UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ
PROVOCARE GRAVI DANNI O LESIONI QUALI
SCOSSE ELETTRICHE, NONCHÉ DISTURBI AL
FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA FRENANTE
ANTIBLOCCO DEL VEICOLO, AL CAMBIO
AUTOMATICO E ALL’INDICAZIONE DEL
TACHIMETRO.
Collegamento del sistema
It
130
Sezione
03