Troy-Bilt TB310QS User Manual
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CAUSA
ACCIÓN
El tanque de combustible está vacío
Llene el tanque con combustible bien mezclado
La bombilla de cebado no fue oprimida lo suficiente
Coloque la palanca azul del obturador en la Posición
3, oprima la bombilla de cebado total de 10 veces
El motor está inundado
Coloque la palanca del obturador en la Posición 3,
gire la palanca del regulador hasta la posición
RÁPIDO (FAST) Y tire de la cuerda de arranque.
El combustible es viejo o está mal mezclado
Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de
combustible nueva
La bujía de encendido está arruinada
Cambie o limpie la bujía de encendido
Parachispas obstruido
Limpie o cambie el parachispas
Plugged spark arrestor
Clean or replace spark arrestor
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido P/N 791-610311B (o similar). La separación correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas).
Retire la bujía luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su
estado.
1.
Apague el motor y espere que se enfríe. Tome el alambre
de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
2.
Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía
de encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de
casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
3.
Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separación de aire a 0,635 mm
(0,025 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 28).
4.
Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del cilindro. Ajuste girando
la llave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
12,3-13,5 N•m (110-120 pulg.•libras). No ajuste demasiado.
LIMPIEZA
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los
limpiadores domésticos que contienen aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el
queroseno pueden dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño suave.
LIMPIEZA DE LA BOLSA DEL ASPIRADOR
1.
Vacíe la bolsa luego de cada uso para evitar el deterioro y la obstrucción del flujo de aire, lo cual
reducirá el rendimiento del aspirador.
2.
Proteja sus ojos y use una máscara para el polvo, limpie la bolsa según sea necesario. Dé vuelta la
bolsa hacia fuera luego del vaciado inicial y agite con fuerza para eliminar el polvo y los
escombros.
3.
Lave la bolsa una vez por año o con mayor frecuencia si es necesario:
a. Saque la bolsa del aspirador.
b. Dé vuelta la bolsa hacia fuera.
c. Cuelgue la bolsa.
d. Lave bien la bolsa con una manguera.
e. Cuelgue la bolsa para que se seque.
f.
Dé vuelta la bolsa con el lado correcto hacia fuera y vuelva a instalarla.
ALMACENAMIENTO
•
No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama
o chispa.
•
Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
•
Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por
personas no autorizadas y su daño.
•
Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
•
Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo período de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su
almacenamiento.
1.
Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma
mezcla de combustible de 2 ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado durante
más de 60 días. Deseche la mezcla vieja de combustible y aceite de acuerdo a las regulaciones
federales, estatales y locales.
2.
Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible
ha sido drenado del carburador.
3.
Espere que el motor se enfríe. Retire la bujía de encendido y coloque alrededor de 30 ml (1 onza)
de cualquier aceite para motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda
de arranque lentamente para esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujía de encendido.
NOTA:
Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el
recortador después de su almacenamiento.
4.
Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o dañadas. Repare o cambie
las partes dañadas y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad está
ahora lista para ser guardada.
TRANSPORTE
•
Espere que el motor se enfríe antes de su transporte.
•
Drene el combustible de la unidad.
•
Ajuste la tapa del combustible antes del transporte.
•
Asegure la unidad durante su transporte.
ADVERTENCIA:
No limpie con chorro de
arena, ni raspe ni limpie los electrodos. El motor
podría dañarse si penetran pequeñas partículas
en el cilindro.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su recortador y
espere que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
0,635 mm
(0,025 pulg)
Fig. 28
CAUSA
ACCIÓN
La bolsa está llena
Vacíe la bolsa, lea Vaciado de la bolsa del aspirador
El propulsor está dañado
Lleve la unidad a un proveedor de servicio autorizado
El tubo está obstruido
Desbroce la obstrucción, lea Desbroce de un
tubo/ propulsor obstruido
CAUSA
ACCIÓN
El combustible es viejo o está mal mezclado
Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de
combustible nueva
El carburador no está ajustado en forma correcta
Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza do
para hacer un ajuste de carburador
El filtro de aire está sucio
Limpie o cambie el filtro de aire
Parachispas obstruido
Limpie o cambie el parachispas
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
*All specifications are based on the latest product information available at the time of printing. We reserve
the right to make changes at any time without notice.
Control del regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Palanca para el dedo
Velocidad del soplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . hasta 290 km/h (180 m/h)
Salida de aire del soplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . hasta 12 m3/min (425 cfm)
Proporción de triturado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . hasta 10:1
Capacidad de la bolsa del aspirador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,4 Litros (0,75 fanegas)
Masa (sin combustible, con el tubo del soplador / aspirador y bolsa del aspirador,
bolsa del aspirador vacía) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 kg (13 libras)
Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por aire, de 2 ciclos
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 cm3
R.P.M. de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 800 - 9 200 rpm
R.P.M. de velocidad mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 200 - 4 200 rpm
Tipo de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónico
Control de apagado On/Off . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor oscilante
Separación de la bujía de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 mm (0,020 pulg.)
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mezcla de combustible y aceite
Proporción de combustible y aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1
Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diafragma, multiposicional
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rebobinado automático
Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desviado con protección
Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manual
Capacidad del tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 mL (13 onzas)
ESPECIFICACIONES
SOPLADOR / ASPIRADOR*
MOTOR*
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CAUSA
ACCIÓN
El filtro de aire está obstruido
Cambie o limpie el filtro de aire
El combustible es viejo o está mal mezclado
Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de
combustible nueva
El carburador no está ajustado en forma correcta
Ajuste según las instrucciones
CAUSA
ACCIÓN
El combustible es viejo o está mal mezclado
Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de
combustible nueva
El carburador no está ajustado en forma correcta
Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza do
para hacer un ajuste de carburador
La bujía de encendido está arruinada
Cambie o limpie la bujía de encendido
Parachispas obstruido
Limpie o cambie el parachispas
EL MOTOR NO ARRANCA
EL MOTOR NO FUNCIONA EN MINIMA
EL MOTOR NO ACELERA
EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE POTENCIA O SE AHOGA AL CORTAR
LA UNIDAD NO SOPLA O NO ASPIRA
Si necesita asistencia adicional, comuníquese con su proveedor de servicio autorizado.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN