OSRAM LEDriving PX-5 – LED daytime running ligh - Manual (Page 12)

12
DK Lyser ikke op/fra
DRL LEDriving opfanger en aktiv generator ved hjælp af så-
kaldt ‚ripplestrøm‘-identifikation (dvs., vekselstrømsandel
>200mV af samlet strøm).
Hvis signalet identificeres, lyser DRL op ved batterispændin-
ger på over 9V.
Hvis „ripplestrømmen“ ikke eksisterer (dvs. motor og gene-
rator er frakoblet), lyser DRL kun når batterispændingen er
højere end 14V, hvilket er usandsynligt, hvis motoren er sluk-
ket.
Skulle din DRL ikke frakoble kort efter at motoren slukkes,
bedes du venligst kontakte den lokale OSRAM-kundeservice.
I dette tilfælde findes der en mulighed for en anden kabelføring:
Konnektorblok 15 på bilens tænding skal tilsluttes med den
røde ledning.
Dette bør udføres af et professionelt værksted.
Det er i sjældne tilfælde muligt at din generator er automatisk
reguleret, hvilket betyder at det ikke altid kan sikres, at den
påkrævede ‚ripplestrøm‘ på 200mV eller en batterispænding
på >14V eksisterer.
I disse tilfælde vil DRL desværre ikke fungere, selv om moto-
ren kører.
Vi arbejder på en løsning til denne konfiguration, som du kun
kan finde i nyere bilmodeller.
CZ Nerozsvítí se/nezhasne
Systém DRL LEDriving detekuje aktivní alternátor pomocí
rozpoznání tzv. „zvlněného proudu“ (tj. podíl střídavého prou-
du > 200 mV z celkového proudu).
Dojde-li k rozpoznání signálu, DRL se rozsvítí při napětí ba-
terie přesahujícím 9 V.
Pokud „zvlněný proud“ nevznikne (tj. motor a alternátor jsou
vypnuté), DRL se rozsvítí pouze v době, kdy napětí baterie
přesahuje 14 V, což je nepravděpodobné v případě, že je
motor vypnutý.
Pokud se vaše DRL krátce po vypnutí motoru nevypne, obraťte
se na místní zákaznický servis společnosti OSRAM.
V tomto případě se totiž může jednat o odlišné zapojení:
svorkovnice 15 zapalování automobilu musí být připojena
červeným kabelem.
Toto zapojení by měl provést pouze technik automobilového
servisu.
Ve výjimečných případech může být váš alternátor automa-
ticky regulován, což znamená, že nelze vždy zaručit
požadovaný „zvlněný proud“ o 200 mV nebo napětí baterie >
14 V.
V těchto případech bohužel nebude DRL fungovat, ačkoli je
motor v provozu.
Pro tuto konfiguraci, která se používá pouze u novějších
modelů aut, již vyvíjíme řešení.
RUS не зажигается/ не погашается
Система дневных ходовых огней (DRL) LEDriving
обнаруживает активный генератор переменного тока за
счет распознания так называемой пульсирующей
компоненты постоянного тока (то есть доля AC > 200 мВ
общего тока).
Если сигнал будет распознан, дневные ходовые огни
начинают светится при напряжении на батарее свыше 9 В.
Если „пульсирующая компонента постоянного тока“
отсутствует (то есть двигатель и генератор переменного
тока выключены), то дневные ходовые огни светятся только
в то время, когда напряжение на батарее превышает 14 В,
что маловероятно при выключенном двигателе.
Если ваши дневные ходовые огни не выключаются вскоре
после выключения двигателя, пожалуйста, свяжитесь с
вашей местной службой поддержки клиентов OSRAM.
В этом случае существует вариант изменения проводки:
штепсельный блок 15 зажигания автомобиля необходимо
соединить с красным проводом.
Это выполняется профессионалами в автосалоне.
В редких случаях возможно, что ваш генератор
переменного тока регулируется автоматически, что
означает невозможность обеспечения непрерывного
наличия необходимой „пульсирующей компоненты
постоянного тока“ в 200 мВ или напряжения на батарее
> 14 В.
В этом случае, к сожалению, дневные ходовые огни не
будут работать, даже при включенном двигателе.
Мы работаем над решением для данной конфигурации,
которая встречается только на автомобилях более
современных моделей.
H Nem világít fel/nem alszik ki
A DRL LEDriving aktív generátort észlel az ún. „pulzáló
egyenáram“ azonosítása során (azaz ahol a teljes áram AC
aránya >200mV).
A jel észlelésekor a DRL a 9V feletti akkumulátorfeszültségen
világít fel.
Ha a „pulzáló egyenáram“ nem áll fenn (azaz a motor és a
generátor ki vannak kapcsolva), a DRL csak akkor világít fel,
ha az akkumulátor feszültsége meghaladja a 14V értéket. Ez
azonban valószínűtlen akkor, ha a motor ki van kapcsolva.
Ha a DRL nem kapcsol ki röviddel azután, hogy leállították a
motort, kérjük, lépjen kapcsolatba a helyi OSRAM ügyféls-
zolgálattal.
Ebben az esetben fennáll a lehetőség egy alternatív kábele-
zésre: a gépjármű gyújtásának 15-os csatlakozóblokkjához a
vörös kábelt kell csatlakoztatni.
Ezt a műveletet azonban csak professzionális kábelszerviz
végezheti el.
Ritka esetben az is előfordulhat, hogy a generátor automatikus
szabályozású. Ez azt jelenti, hogy nem garantálható folyama-
tosan a szükséges 200 mV-os „pulzáló egyenáram“, vagy a
>14V értékű akkumulátorfeszültség jelenléte.
Ezen esetekben a DRL sajnos még akkor sem működik, ha a
motor egyébként be van kapcsolva.
A konfiguráció megoldásán már dolgozunk, de ezek csak
újabb járműmodellekben találhatók meg.
PL DRL LEDriving nie świeci
Lampa DRL LEDriving wykrywa pracę alternatora poprzez
detekcję tak zwanego „tętnienia prądu“ (np.: w zakresie 200 mV
całkowitej wartości napięcia).
Jeżeli sygnał jest wykryty lampa DRL włączy się przy napięciu
powyżej 9 V.
Jeżeli „tętnienie prądu“ nie występuje ( wyłączony silnik i al-
ternator), lampa DRL świeci tylko w przypadku gdy napięcie
jest wyższe od 14 V, taka sytuacja jest mało prawdopodobna
gdy silnik jest wyłączony.
Gdy lampa DRL nie wyłączy się po wyłączeniu silnika, prosi-
my o kontakt z działem technicznym firmy OSRAM.
W tym przypadku możliwa jest opcja innego podłączenia
elektrycznego: do złącza 15 w gnieździe zapłonu silnika należy
połączyć czerwony przewód.
Powinno to być realizowane przez profesjonalny sklep moto-
ryzacyjny.
Jest możliwe, w rzadkich przypadkach, że alternator jest
automatycznie regulowany, co oznacza, że nie może być
zagwarantowane wymagane „tętnienia prądu“ ( np. w zakre-
sie napięcia 200mV ) lub napięcie akumulatora o wartości
14 V.
W tych przypadkach lampa DRL niestety nie będzie działać,
nawet gdy silnik pracuje.
Pracujemy nad rozwiązaniem dla tej konfiguracji, którą można
znaleźć tylko w nowszych modelach samochodów.