Essai de votre bateau sur l’eau, Binding – Pro Boat PRB0500 User Manual

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Miss Geico 24

Essai de votre bateau sur l’eau

1. Posez délicatement le bateau sur l'eau.
2. Faites naviguer le bateau à faible vitesse et à

proximité de la berge. En évitant les objets présents

dans l'eau.

3. Une fois que vous maîtriserez votre bateau a faible

vitesse, vous pouvez vous éloigner de la berge.

4. Quand le bateau se déplace vers l'avant, contrôlez

que l'eau s'évacue de la sortie latérale du circuit de

refroidissement. Si l'eau ne s'écoule pas de cette

sortie, contrôlez tout le circuit de refroidissement pour

retirer ce qui le bloque sinon le moteur et le contrôleur

risquent de sur-chauffer.

Important : Si vous devez utiliser beaucoup de trim

à l'émetteur pour que le bateau navigue droit, réglez

mécaniquement le gouvernail. Replacez le volant et le

trim de direction au neutre, détachez la rotule qui relie

le gouvernail à la commande, puis vissez ou dévissez

la chape de façon à régler le gouvernail au neutre.

5. Dirigez le bateau vers la berge quand vous sentez que

le bateau commence à perdre de la vitesse.

6. Mettez le contrôleur hors tension et débranchez les

batteries.

7. Laissez refroidir le moteur, le contrôleur et les

batteries avant de les remettre en charge ou d'utiliser

le bateau.

REMARQUE : N'éteignez jamais l'émetteur en

premier ou le récepteur risquerait de capter d'autres

signaux entraînant une perte de contrôle.

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FR

Binding

Failsafe

Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de

la liaison radio en cours d’utilisation, le récepteur amène

les servos à leurs positions de sécurité préprogrammées

(Failsafe) (en général pas de gaz et volant droit). Si le

récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre

en mode de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs

positions de sécurité préréglées. Une fois que l’émetteur

est sous tension, les commandes redeviennent normales.

Les positions de sécurité intégrée des servos sont

définies lors de l’affectation.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur

pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally

Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. L'émetteur

et le récepteur sont affectés en usine. Si vous devez

procéder à une réaffectation, suivez les instructions

ci-après.
1. Éteignez l’émetteur et le contrôleur électronique de

vitesse.

2. Branchez une batterie entièrement chargée au

contrôleur.

3. Mettez le variateur sous tension.
4. Retirez le capot avant. Pressez le bouton d'affectation

(A) du récepteur. La DEL rouge du récepteur va se

mettre à clignoter rapidement.

5. Mettez l'émetteur sous tension.
6. La DEL rouge du récepteur va s'allumer fixement une

fois que le système est affecté..

Vous devez réaffecter quand vous affectez le récepteur à

un autre émetteur.

A

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