Pro Boat PRB0650 - Manual (Page 42)

Shockwave 26
1. Sollevare la parte posteriore del portello e tirarlo
indietro per rimuoverlo.
2. Rimuovere il coperchio del box della radio.
3. Far aderire il nastro a strappo (incluso) alla batteria.
Non coprire l'etichetta di avvertenza della batteria.
4. Fissare la batteria dell'imbarcazione alla a strappo
già fissata nell'imbarcazione.
5. Fissare la batteria nello scafo con la fascetta
a strappo come illustrato.
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Installazione dei pacchi batteria dell'imbarcazione
Installazione del timone
1. Allineare l'elica con l'innesto della trasmissione sull'albero
flex, quindi installare l'elica utilizzando il controdado incluso.
2. Fissare il timone alla relativa piastra di snodo utilizzando una
vite M3x15 e un controdado da 3 mm (foro superiore).
3. Installare una vite con testa a croce M3x10 nella piastra di snodo
del timone (foro inferiore). La vite con testa a croce funge anche
da spina di sicurezza in caso di distacco del timone.
Importante: la vite di plastica bianca (PRB4218) è concepita per rompersi in caso d'urto del
timone. Senza questa caratteristica, il timone o gli elementi di montaggio potrebbero danneggiarsi.
4. Collegare il tubo di raffreddamento al raccordo sulla parte superiore del timone.
5. Assicurarsi che le alette del flap siano perpendicolari o parallele alla parte inferiore dell'imbarcazione.
Potrebbe essere necessario piegare le alette del flap per le condizioni del vento e dell'acqua. Per regolare
l'angolo dei flap, utilizzare un paio di pinze grandi per piegare le alette. Questa operazione deve essere
eseguita attentamente per non danneggiare lo scafo.
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Precauzioni di sicurezza sulla batteria
• Quando si utilizza una batteria Li-Po, verificare
sempre che l'interruttore del tipo di batteria sia
posizionato su ON.
• Non scaricare mai una batteria Li-Po sotto i 3 V per cella.
• Scollegare sempre la batteria dall'ESC quando
non è in uso.
• Evitare un funzionamento continuato al valore LVC
per non rischiare di danneggiare la batteria.
Interruttore per il tipo di batteria
Questo interruttore consente all'ESC di rilevare la
tensione. Quando l'interruttore è posizionato su OFF,
la funzione di interruzione per bassa tensione (LVC,
Low Voltage Cutoff) è disattivata. Il raggiungimento del
valore LVC viene segnalato quando la potenza del motore
diminuisce mentre l'imbarcazione è in funzione.
Li-Po: portare l'interruttore per
il tipo di batteria in posizione ON
Ni-mH: portare l'interruttore per
il tipo di batteria in posizione OFF
Suggerimento: la scheda di programmazione dell'ESC
(DYNM3821, venduta separatamente) consente
all'utente di regolare la funzione di interruzione per
bassa tensione e altre programmazioni dell'ESC.
In fabbrica l'ESC è programmato sul valore
di interruzione alto.
Valore di interruzione alto: la tensione di interruzione
per la batteria Ni-MH è 0,9 volt per cella e quella per la
batteria Li-Po è 3,3 volt per cella. Il valore di interruzione
alto consente una maggiore riserva di alimentazione
dopo l'interruzione per permettere il ritorno a terra
dell'imbarcazione.
Valore di interruzione basso: la tensione di interruzione
per la batteria Ni-MH è 0,7 volt per cella e quella per la
batteria Li-Po è 3,0 volt per cella. Il valore di interruzione
basso consente una maggiore autonomia, ma lascia
meno alimentazione di riserva dopo l'interruzione per
far tornare a terra l'imbarcazione.
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