IBEA IBT-500 Series - Manual (Page 17)

Minitransporter IBT-500R / H / DH/ DHZ Pag. 17
La macchina può essere sollevata avvalendosi di funi metalliche o fasce in tela in grado di sostenere il
peso della macchina. Per il sollevamento si dovranno utilizzare gli appositi punti di aggancio sulla
stegola destra e sinistra 1 ed il tubolare 2 posizionato di fronte alla trasmissione (fig. 27) .
Attenzione! Il carico sospeso potrebbe cadere.
Non avvicinatevi allʼarea di sollevamento del minitransporter.
La macchina deve sempre essere sollevata in assenza di carico (a vuoto).
SOLLEVAMENTO DELLA MACCHINA PER IL TRASPORTO
LUBRIFICAZIONE
Per mantenere la macchina in buone condizioni di funzionamento, è consigliabile eseguire la
lubrificazione dei componenti a seguito elencati ogni 25 ore di funzionamento o più frequentemente se la
macchina lavora in condizioni particolarmente polverose.
Per questa operazione utilizzate del grasso a base di Litio n. 2.
Queste operazioni devono essere eseguite a motore spento!
1. Lubrificate i perni di scorrimento del cassone nei punti indicati utilizzando una comune siringa per
grasso. Inserite il grasso fino a che non lo vedrete uscire dalle estremità dei perni (fig. 28).
2. Rimuovete il coperchio copricinghia e lubrificate con due pompate di grasso lʼingrassatore del
braccio tendicinghia. Per accedere liberamente allʼingrassatore, sollevate leggermente la cinghia
(fig. 29).
3. Inserite due pompate di grasso nellʼingrassatore dello snodo leva cambio (fig. 30).
4. Servendovi di un pennello, ingrassate il piattello di scorrimento della leva cambio allʼinterno della
griglia di selezione marce (fig. 31).
5. Rimuovete con un cacciavite i tappi di chiusura dei rulli di scorrimento cingolo ed inserite 2-3
pompate di grasso attraverso gli appositi ingrassatori.
6. Reinstallate in modo sicuro i tappi di chiusura per evitare che dello sporco penetri allʼinterno dei rulli
di scorrimento (fig. 32).
Quando i cingoli sono nuovi, si allungano per adeguarsi alla conformazione dei rocchetti. Quando si
allentano devono essere regolati.
Per regolarli (fig.25):
1. Allentate i controdadi e il bullone di fissaggio carrello cingolo.
2. Allentate i controdadi dei tenditori cingoli.
3. Con il cassone parallelo al terreno, usate il bullone tendi cingolo per regolare il gioco dello spazio A, tra il
cingolo e i rulli, in modo che sia compreso tra 10 e 15 mm. Quando la tensione dei cingoli non è corretta,
i cingoli possono sganciarsi dai rulli, abbreviandone considerevolmente la vita di servizio (fig. 26).
4. Dopo aver effettuato la messa a punto, stringete bene tutti i bulloni di fissaggio e i controdadi.
REGOLAZIONE TENSIONE CINGOLI
Quando si crea un gioco ampio nella leva della frizione laterale, o quando il veicolo gira a fatica, regolate
la frizione laterale agendo sul bullone di regolazione del cavo frizione laterale. Stringendo il bullone di
regolazione (muovendolo in direzione della freccia come in fig. 24) diminuisce il gioco nella leva.
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Dovrebbero esserci 1-5mm di gioco allʼestremità della leva della frizione laterale.
Dopo aver effettuato la regolazione, stringete bene il controdado.
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE LATERALE
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