SOLO 104L Grastrimmer - Manual (Page 61)

Preparación para el trabajo ; Repostar combustible
ESPAÑOL 9
4.3 Montaje y sustitución del cabezal de hilo
Antes de montar o cambiar la herramienta
de corte, apague el motor y desenchufe la bujía.
Utilice guantes. Antes de realizar cualquier
modificación debe comprobarse que la tapa del
depósito esté herméticamente cerrada. Debe
evitarse que se salga el combustible.
 Colocar la protección de arrollamiento (a) en el
eje motriz (b) de forma que el borde de la
protección de arrollamiento cubra el canto de la
caja abridada (c). En este proceso, colocar
correctamente la protección de arrollamiento
girándola de forma quede perfectamente
ajustada y al seguir girándola gire también el
eje motriz.
 Girar la protección de arrollamiento -y con ella
también el eje motriz- hasta que un orificio de la
protección de arrollamiento coincida con el
orificio de la caja abridada.
 Insertar la espiga de fijación (d) para bloquear
la posición.
 Enroscar el cabezal de nailon (e) en el eje
motriz (en el sentido horario: rosca normal
hacia la derecha).
Desmontaje del cabezal de nailon
 Girar el cabezal de nailon hasta que un orificio
de la protección de arrollamiento coincida con
el orificio de la caja abridada.
 Insertar la espiga de fijación para bloquear la
posición.
Desenroscar el cabezal de nailon en sentido
antihorario.
5. Repostar combustible
5.1 Información acerca del combustible
El motor de este aparato es un motor de dos
tiempos de alta potencia y debe ponerse en
funcionamiento con una mezcla de gasolina y aceite
(gasolina y aceite = mezcla de combustible) o con
una mezcla de combustible especial para motores de
dos tiempos elaborada previamente y disponible en
tiendas especializadas.
Recomendamos la mezcla de combustible especial
de la marca “Aspen 2 ciclos“. Las especificaciones
del fabricante del combustible especial deben
observarse.
Información sobre el mezclado de la mezcla de
combustible por cuenta propia
Si desea utilizar una mezcla propia, puede emplearse
gasolina normal sin plomo o gasolina súper sin plomo
con un contenido máximo de etanol del 5 %
(octanaje mínimo de 92 ROZ; no utilizar E10).
Como aceite de motor debe utilizarse exclusivamente
un aceite de marca para motores de 2 tiempos
que se ajuste a la norma Jasco FC.
Recomendamos nuestro "aceite para motores de 2
tiempos SOLO Profi" con una relación de mezcla de
aceite:gasolina de 1:50 (2 %).
Utilice exclusivamente aceite de motores de 2
ciclos de marca
No guarde la mezcla durante más de 3 o 4 semanas.
Tabla de mezcla de combustible
"Aceite de marca para motores
de 2 tiempos" en litros 2% (1 : 50)
Gasolina en
litros
0,020 1
0,040 2
0,100 5
0,200 10
¡Los combustibles no adecuados o las desviaciones
de la proporción de mezcla pueden tener
consecuencias graves, ya que pueden provocar el
deterioro del motor!
Evite el contacto directo de la piel con la
gasolina y la inhalación de gases derivados de
la gasolina, ya que pueden suponer un peligro para
su salud.
5.2 Llenar el depósito de combustible
Al repostar, tenga en cuenta las instrucciones de
seguridad.
Tan Reposte siempre con el motor apagado.
Debe limpiar bien la zona por donde se echa el
combustible. Ponga el aparato a motor de manera
que el tapón del depósito quede hacia arriba.
Desenrosque el tapón y llene con la mezcla de
combustible hasta el borde inferior de la boquilla.
Para evitar que entren impurezas en el depósito,
utilice si es posible un embudo de filtro. Vuelva a
enroscar el tapón del depósito hasta que quede bien
cerrado.