Xylem MPAI - Manual (Page 27)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo MP, MPA, MPAI
MP 100-spanish página 25 Revisión 04
Nº Artículo 771074014 Edición 11/2011
Esta descripción no incluye el desmontaje del
cierre de anillo deslizante. Conviene leer las
instrucciones sobre “Cambio del cierre de anillo
deslizante” antes de desmontar toda la bomba,
para realizar correctamente los trabajos previos
necesarios.
Aflojar las tuercas (M1) y retirar el anclaje de la
carcasa (25).
Extraer la carcasa de aspiración (3) y retirar la
junta tórica (OR1).
Tipo de construcción MP:
Aflojar las tuercas de rodete (28) y retirar la
arandela (29).
Tipo MPAI (tamaños 40.1 y 40.2)
Desenroscar el inductor (101), asegurando el eje
para que no se tuerza en el acoplamiento.
Tipo MPAI (tamaños 65.1, 65.2, 100.1, 100.2, 125.1
und 125.2)
Aflojar las tuercas de rodete (28) y retirar la
arandela (29).
Extraer el inductor (101) y sacar el muelle de
ajuste (PF5).
Aflojar las tuercas de rodete (28) y retirar la
arandela (29).
Desmontar el rodete (1) y la rueda directriz,
extraer el muelle de ajuste (PF1). Identificar todas
las piezas para el montaje.
Sacar la carcasa del rodamiento interior (54) y el
manguito (23).
Desmontar por partes la bomba hasta llegar a la
carcasa de presión.
Girar la parte restante de la bomba (el soporte de
rodamiento (10) apunta hacia arriba); fijar el eje
en posición axial (colocar debajo, para que no
pueda resbalarse después).
Volver a colocar el anillo dispersor de lubricación
(73).
Desenroscar las tuercas (M2) y (M5), separar la
tapa de rodamiento (12) del soporte (10).
Retirar el soporte de rodamiento (10). Un ligero
golpe axial en el soporte (10) facilita el trabajo de
separación.
Desenroscar la tuerca del eje (50) (llave de
gancho). Lan tuerca del eje dispone de seguro
contra aflojamiento.
Si el seguro ya no es fiable, habrá que cambiar la
tuerca.
Retirar los rodamientos (K1) mediante un tornillo
de retirar arandelas.
Retirar el manguito distanciador (72), la tapa de
rodamiento (12) y el anillo dispersor de lubricante
(73). Extraer el muelle de ajuste (PF3).
Desmontaje del obturador del eje: consultar
“Cambio del obturador del eje“.
Limpiar todas las piezas. Si el montaje se llevará
a cabo en otro momento, las piezas de la bomba
deben almacenarse con cuidado y protegerse de
la corrosión.
8.8.2 Tipo constructivo MP (cojinete a ambos
lados)
Diagrama
seccional correspondiente, consultar
Apéndices.
Si se despieza toda la bomba para hacer
mantenimiento, deberá disponerse en posición
vertical (soportes de aspiración hacia arriba). Para
ello resulta de gran utilidad una plancha de trabajo
con orificio (10 mm mayor que el eje).
MP40 y MP65 pueden colocarse sobre el adaptador
protector de acoplamiento (95). MP 100 y MP 125 se
colocan en vertical con ayuda de una subestructura
auxiliar.
Para la serie MP100 y MP125, durante el desmontaje
se necesita un aparato elevador o una segunda
persona.
Asegurar la bomba para que no vuelque.
Esta descripción no incluye el desmontaje del
cierre de anillo deslizante. Conviene leer las
instrucciones sobre “Cambio del obturador del
eje” antes de desmontar toda la bomba, para
realizar correctamente los trabajos previos
necesarios.
Volver a colocar el anillo dispersor de lubricación
(73).
Desenroscar las tuercas (M2) y (M5), separar la
tapa de rodamiento (12) del soporte (10).
Retirar el soporte de rodamiento (10) Un ligero
golpe axial en el soporte (10) facilita el trabajo de
separación.
Desenroscar la tuerca del eje (50) (llave de
gancho). Lan tuerca del eje dispone de seguro
contra aflojamiento.
Si el seguro ya no es fiable, habrá que cambiar la
tuerca.
Retirar los rodamientos (K2) mediante un tornillo
de retirar arandelas.
Retirar la arandela separadora (SS) y el manguito
distanciador (72).
Desmontaje del obturador del eje: consultar
“Cambio del obturador del eje“.
Aflojar las tuercas (M1) y retirar el anclaje de la
carcasa (25).
Extraer la carcasa de aspiración (3) y retirar la
junta tórica (OR1).
Quitar el manguito (38).
Desmontar el rodete (1) y la rueda directriz (2),
extraer el muelle de ajuste (PF2). Identificar todas
las piezas para el montaje.
Quitar la carcasa gradual (60).
Desmontar por partes la bomba hasta llegar a la
carcasa de presión.
Girar la parte restante de la bomba (el soporte de
rodamiento (10) apunta hacia arriba); fijar el eje
(24) en posición axial (colocar debajo, para que
no pueda resbalarse después).
Volver a colocar el anillo dispersor de lubricación
(73).
Desenroscar las tuercas (M2) y (M5), separar la
tapa de rodamiento (12) del soporte (10).