Xylem MPAI - Manual (Page 32)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo MP, MPA, MPAI
MP 100-spanish página 30 Revisión 04
Nº Artículo 771074014 Edición 11/2011
Colocar la carcasa de presión (4) en posición
horizontal, de manera que se acceda bien al eje
(24) (placa de montaje con orificio o caballetes de
montaje)
Colocar la unidad premontada en la carcasa de
presión (4) y fijar las tuercas (M2) (ver Hoja
adjunta para pares de torsión)
Hacer girar el eje (24) y controlar que marche
suavemente.
Para el resto del montaje, la bomba debe girarse
(eje libre en posición vertical hacia arriba)
Disposición como en el desmontajeEngrasar el
eje (24)
Control del ajuste del rodete: Colocar la rueda
directriz (2/E) y desplazar el rodete (1) hasta el
tope.
El ajuste del rodete es correcto cuando el canal
de salida del rodete se encuentra dentro del canal
de entrada de la rueda directriz.
(evitar pérdidas por golpes). Es posible realizar
una corrección colocando arandelas
compensadoras o girando el núcleo del rodete por
su parte trasera. Este control debe llevarse a
cabo en cada nivel.
Si se va a ensamblar una bomba con rodetes
nuevos, cabe recordar que el primer y último nivel
contienen siempre un rodete con diámetro de pala
completo. Si sólo hay disponible un rodete con
diámetro de pala completo, deberá incorporarse
como primer nivel.
Cabe recodar que el montaje comienza
siempre por el último nivel.
Volver a separar el rodete y la rueda directriz,
colocar la junta tórica (OR2) y volver a disponer la
rueda directriz (2/E).
Incorporar el muelle de ajuste (PF1 y PF2) para el
rodete que va a montarse.
Montar el rodete (1); como la junta tórica (OR2)
presiona la rueda directriz (2/E), el ajuste no será
correcto la primera vez.
Lubricar bastante la junta tórica (OR1) con grasa
de silicona y elevarla a la carcasa gradual (60).
Lubricar bastante la junta tórica (OR1) con grasa
de silicona y elevarla a la carcasa gradual (60).
Colocar en nivel plano la carcasa gradual (60) y
presionarla hacia abajo desde la cara posterior.
Meter hasta el tope con ayuda de un martillo con
punta de plástico.
Montar la bomba hasta la carcasa de aspiración
(3).
Desplazar el manguito (38), montar la carcasa de
aspiración (3) con junta tórica (OR1), prestando
atención a la posición del soporte.
El resto de trabajos de montaje dependen del tipo
de obturador de eje; consultar los Aptdos. 4.1 a
4.3, Ensamblaje.
Para almacenamiento, consultar el capítulo 3 (Cambio
de los rodamientos), “Ensamblaje”.
10. Piezas de repuesto recomendadas, bombas de reserva
10.1 Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto deben seleccionarse para una
duración de dos años en funcionamiento continuo. Si
no se aplican otras pautas, se recomienda guardar en
stock las siguientes piezas (conforme a DIN 24296).
Número de bombas
(incl. bombas de reserva)
2 3 4 5 6/7 8/9 10/+
Repuestos Número de repuestos
Propulsor i i i 2i 2i 3i 30%
Rueda guía i/2 i/2 i/2 i i 3i/2 15%
Anillo de desgaste 2i 2i 2i 4i 4i 6i 30%
Eje con llave y tuercas 1 1 2 2 2 3 30%
Juego de cojinetes de
bola
1 1 2 2 2 3 30%
Manguito de eje 2 2 2 3 3 4 50%
Anillo distanciador 16 16 24 24 24 32 40%
Anillo de
empaquetadura
4 6 8 8 9 12 150%
otros juegos de juntas 4 6 8 8 9 10 100%
Juego sellos mecánicos 2 3 4 5 6 7 90%
i = nº de escala
Para garantizar una disponibilidad óptima es
aconsejable mantener en stock una cantidad
razonable de repuestos, sobre todo si están
hechos de materiales especiales y, en el caso
de los sellos mecánicos, por los plazos de
entrega más largos.
Pedido de repuestos
Para hacer un pedido de repuestos se precisa esta
información:
Tipo:
______________________________________________________________________
S/N (Nº pedido):
_ ___________________________________________________
Nombre de la pieza:
______________________________________________
Plano de sección transversal:
_______________________________
Toda la información está incluida en la hoja de
características y en el plano de sección transversal
pertinente.
Guarde las piezas de repuesto en sitios
cerrados y limpios.
10.2 Bombas de reserva
Mantenga dispuesta una cantidad suficiente de
bombas de reserva en plantas donde el fallo de
una bomba podría poner en peligro vidas
humanas o causar daños materiales y costes
elevados. Es imprescindible realizar
comprobaciones regulares para garantizar que
esas bombas están listas para funcionar
(capítulo 6.8).
Almacenamiento de bombas de reserva según
el capítulo 6.8.