Xylem MPAI - Manual (Page 35)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo MP, MPA, MPAI
MP 100-spanish página 33 Revisión 04
Nº Artículo 771074014 Edición 11/2011
12. Manual de instrucciones del motor
Es necesario cumplir las siguientes
instrucciones a fin de garantizar la seguridad
durante la instalación, servicio y mantenimiento
del motor. Todas las personas encargadas de
dichas tareas deberán leer con atención estas
instrucciones. El incumplimiento de las
instrucciones contenidas en este documento
puede conllevar la pérdida de la garantía sobre
el producto.
Conexión eléctrica
Asegurarse de que la tensión de placa
corresponda a la de la línea de alimentación.
Realizar la conexión de tierra antes de
cualquier otra conexión.
Se recomienda que se instale un interruptor
diferencial de sensibilidad elevada (30mA)
como protección suplementaria contra las
sacudidas eléctricas letales, en caso de puesta
a tierra ineficiente.
Conectarse a la red mediante un interruptor omnipolar
u otro dispositivo que asegure la desconexión
omnipolar (que interrumpe todos los hilos de
alimentación) de la red, con una distancia de apertura
de los contactos de por lo menos 3 mm.
Quitar la tapa cubretablero de bornes destornillando
los tornillos de fijación.
Realizar las conexiones según se indica en la parte
trasera del cubretablero de bornes y también en fig. 3
- 4.
La versión monofásica lleva incorporada la protección
contra la sobrecarga, mientras que la versión trifásica
debe protegerse por el usuario mediante un
interruptor magnetotérmico o un arrancador provisto
de telerruptor, relé térmico y fusibles aguas arriba.
El relé de sobrecarga debe estar calibrado según el
valor de la corriente nominal del motor indicado en la
placa. Está permitido calibrar el relé térmico con un
valor de corriente ligeramente inferior al de carga
máxima cuando la electrobomba está subcargada por
cierto, pero no está permitido calibrar la protección
térmica con un valor de corriente superior al de carga
máxima.
Control del sentido de rotación en las
electrobombas con motor trifásico
El control del sentido de rotación puede efectuarse
antes de llenar la bomba con el líquido que se debe
bombear, a condición de que sólo se la haga girar con
breves impulsos.
No está admitido el funcionamiento de la
bomba antes de llenarla con el líquido. El
funcionamiento continuado en seco ocasiona
daños irreparables al retén mecánico.
Si el sentido de rotación no es antihorario mirando la
bomba desde el lado de la boca de aspiración, invertir
dos hilos de alimentación
Identificación de las averías
AVERÍA PROBABLE CAUSA POSIBLES
REMEDIOS
1. La electrobomba
no se pone en
marcha
A) Falta de tensión
en la red
B) Fusibles
quemados:
B1 Porque
inadecuados
(corriente de
activación demasiado
baja)
B2 Porque el motor o
el cable de
alimentación están
dañados
C) Protección contra
sobrecarga
previamente
accionada
A) Proceder a la
alimentación
B1 Sustituir los
fusibles con otros
adecuadosi
B2 Reparar el motor o
sustituir el cable
C) Rearmar la
protección (si se
facciona otra vez,
véase la avería 2)
2. La protección
contra la sobrecarga
se acciona:
- de modo accidental
A) Falta momentánea
de una fase
- de modo
sistemático
C) Calibrado
incorrecto
D) La bomba
suministra un caudal
mayor que el de
placa
E) Líquido espeso y
viscoso
C) Calibrar según la
corriente de placa
D) Cerrar la válvula
en impulsión
hastaque el caudal
regrese al valor de
placa
E) Determinar la
potencia necesaria
efectiva y sustituir el
motor
consecuentemente
Motores con rodamientos lubricados a vida
Los motores de altura de eje de hasta 180 están
equipados por regla general con rodamientos
lubricados a vida de los modelos 2Z o 2RS.
Motores con dispositivo para lubricación para las
dimensiones de construcción 200 - 355
Lubrique el motor con una bomba de engrase sobre
los lubricadores durante el funcionamiento. Antes de
la lubricación deben limpiarse los lubricadores. Los
motores están provistos de un orificio de escape.
Si el motor tiene un tapón de salida de grasa, se debe
retirar durante el reengrase, mientras que en el caso
de sistemas de reengrase que actúen por sí mismos
la boca de salida se debe mantener abierta
permanentemente.
Cuando el motor cuente con una placa indicadora de
reengrase, siga las instrucciones que figuran en ella.
Cuando no exista esa placa, siga las siguientes
indicaciones:
Velocidad Tiempo de
funcionamiento
[h]
Tiempo
transcurrido
[r.p.m.] Reengrase [meses]
hasta 1800 1.500 6
más de 1800 750 3