Briggs & Stratton POWER BUILT 200000 - Manual (Page 61)

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Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 9
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
AVVERTENZA
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
silenziatore.
• Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California
Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all’interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell’attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l’impianto di scarico di questo
motore.
Verificare che il silenziatore (A, Figura 9) non presenti crepe, corrosione o altri danni.
Rimuovere il parascintille (B), se previsto, e verificare che non sia danneggiato o
intasato da depositi di carbone. Per l’eventuale sostituzione, utilizzare esclusivamente
ricambi originali.
AVVERTENZA: Il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo
originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio
d’incendio.
Come cambiare l’olio - Figura 10 11 12
L’olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non gettarlo
tra i rifiuti domestici. Rivolgersi alle isole ecologiche abilitate per il ritiro e lo
smaltimento,oppure alle Ditte specializzate/per il ritiro e lo smaltimento.
Rimuovere l’olio
1. A motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) ed
allontanarlo dalla candela (Figura 10).
2. Rimuovere il tappo di spurgo dell’olio (B, Figura 11). Spurgare l’olio in un contenitore
adeguato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell’olio
illustrati in basso.
3. Dopo lo spurgo dell’olio rimettere il tappo e stringere.
Rabbocco dell’olio
• Posizionare il motore su una superficie piana.
• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.
• Le capacità d’olio sono indicate nella sezione Specifiche.
Modelli con tappo di rifornimento dell’olio
1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell’olio (D, Figura 11).
2. Rabboccare lentamente l’olio dal foro di riempimento (E) fino a traboccamento.
3. Rimettere e serrare il tappo di rifornimento dell’olio.
Modelli con asta di livello corta
1. Rimuovere l’asta di livello (F, Figura 11) e pulirla con un panno.
2. Rabboccare lentamente l’olio dal foro di riempimento (E) fino a traboccamento.
3. Inserire l’asta di livello senza avvitarla. Rimuoverla e controllare il livello dell’olio.
L’olio deve raggiungere il segno FULL (G) sull’asta di livello.
4. Installare e serrare l’asta di livello.
Modelli con asta di livello lunga
1. Rimuovere l’asta di livello (F, Figura 12) e pulirla con un panno.
2. Rabboccare lentamente l’olio dal foro di riempimento del motore (E). Non superare
il livello massimo. Dopo il rabbocco, attendere un minuto e ricontrollare il livello
dell’olio.
3. Installare e serrare l’asta di livello.
4. Rimuovere l’astina di livello e controllare il livello dell’olio, che deve raggiungere il
segno FULL (G) sull’astina di livello.
5. Installare e serrare l’asta di livello.
Come eseguire la manutenzione del filtro
dell’aria - Figura 13 14 15
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
• Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell’aria (se
presente) o filtro dell’aria (se presente).
AVVISO: Non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L’aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Il filtro dell’aria è in carta pieghettata con prefiltro opzionale. Il prefiltro in spugna può
lavato e riutilizzato.
Pannello filtro aria (Figura 13 e Figura 14)
1. Allentare la vite di bloccaggio (D) del coperchio (A).
2. Aprire il coperchio, quindi rimuovere il prefiltro (C) ed il filtro (B).
3. Per rimuovere la sporcizia, battere delicatamente il filtro su una superficie piana. Se il
filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo con un nuovo.
4. Lavare il prefiltro con detergente liquido ed acqua. Lasciarlo asciugare. Non oliare il
prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto sul filtro con il labbro (G) del prefiltro sotto le pieghe del
filtro.
6. Installare il filtro.
7. Sui modelli dotati del filtro dell’aria illustrato in Figura 13, inserire le linguette del
coperchio (E) nelle scanalature (F).
8. Chiudere il coperchio e stringere la vite di fissaggio.
Filtro dell’aria ovale (Figura 15)
1. Allentare la vite di bloccaggio (D) del coperchio (A).
2. Aprire il coperchio, quindi rimuovere il prefiltro (C) ed il filtro (B).
3. Rimuovere l’eventuale prefiltro (C) dal filtro. Per rimuovere la sporcizia, battere
delicatamente il filtro su una superficie piana. Se il filtro è eccessivamente sporco,
sostituirlo con un nuovo filtro.
4. Lavare il prefiltro con detergente liquido ed acqua. Lasciarlo asciugare. Non oliare il
prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto sul filtro.
6. Installare il filtro ed il prefiltro nella base (E) e sul prigioniero (F). Accertarsi che il
filtro sia inserito saldamente nella base.
7. Installare il coperchio del filtro aria e fissarlo con il fermo. Accertarsi che il fermo sia
saldamente serrato.
Cambiare l’oliodel riduttore - Figura 16
Se il motore è dotato di riduttore, procedere alla manutenzione come segue.
1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell’olio (B) ed il tappo di livello dell’olio (C).
2. Rimuovere il tappo di spurgo dell’olio (A, Figura 16) e spurgare l’olio in un contenitore
adeguato.
3. Installare e serrare il tappo di spurgo dell’olio.
4. Versare lentamente l’olio nel foro di rifornimento dell’olio (vedere la sezione
Specifiche). Continuare a versare finché l’olio non fuoriesce dal foro di livello
dell’olio (C).
5. Installare e serrare il tappo di livello dell’olio.
6. Installare e serrare il tappo di rifornimento dell’olio.
Importante: Il tappo di spurgo dell’olio è dotato di un foro di sfiato (D) e deve essere
installato sopra il coperchio del riduttore come illustrato.
Sostituzione del filtro del carburante - Figura 17
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota,
calore e altre fonti di accensione.
• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il
tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
le parti danneggiate.
• Prima di sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere il
rubinetto benzina.
• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
posizione dei componenti originali.
• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
1. Prima di sostituire il filtro del carburante, (A, Figura 17), se previsto, spurgare il
serbatoio del carburante o chiudere il rubinetto benzina In caso contrario, il
carburante può fuoriuscire con il rischio di incendio o esplosione.
2. Premere le linguette (B) sulle fascette (C) con un paio di pinze, quindi sfilare le
fascette dal filtro del carburante. Girare ed estrarre i tubi del carburante (D) dal filtro
del carburante.
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