Amprobe ACD-30P Clamp-On-Power-Meters - Manual (Page 31)

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Reliez l’entrée « + » à la borne Ø 1.
Serrez les mâchoires autour d’un fil Ø 1.
l’écran affiche maintenant la mesure W (puissance réelle), VA (puissance apparente) ou
VAR (puissance réactive) et Pf.
notez la valeur relevée sous la forme kw1, kVA1, kVAR1.
Reliez l’entrée CoM au neutre ou à la borne de terre.
Reliez l’entrée « + » à la borne Ø 2.
Serrez les mâchoires autour d’un fil Ø 2.
l’écran affiche maintenant la mesure W (puissance réelle), VA (puissance apparente) ou
VAR (puissance réactive) et Pf.
notez la valeur relevée sous la forme kw2, kVA2, kVAR2.
Reliez l’entrée CoM au neutre ou à la borne de terre.
Reliez l’entrée « + » à la borne Ø 3.
Serrez les mâchoires autour d’un fil Ø 3.
l’écran affiche maintenant la mesure W (puissance réelle), VAR (puissance réactive) ou
VA (puissance apparente) et Pf.
notez la valeur relevée sous la forme kw3, kVA3, kVAR3.
Charge Equilibrée Déséquilibrée
kw total 3 * kw1 kw1 + kw2 + kw3
kVA total 3 * kVA1 kVA1 + kVA2 + kVA3
kVAR total 3 * kVAR1 kVAR1 + kVAR2 + kVAR3
facteur de puissance (Pf)
facteur de puissance total = Puissance réelle (V eff.* A eff. * Cos θ )/Puissance apparente
(V eff. * A eff.)
l’indicateur « A-lags » indique un circuit inductif ou le retard du courant A par rapport à la
tension V (l’angle de déphasage θ est « + »).
le circuit est capacitif si l’indicateur « A-lags » n’est pas visible, ou le retard du courant A
par rapport à la tension V (l’angle de déphasage θ est « - »).
ENtREtIEN Et REPARAtIoN
en cas de dysfonctionnement pendant le fonctionnement du multimètre, procédez comme
suit pour isoler la cause du problème :
Vérifiez les piles.
Consultez les consignes d’utilisation pour vérifier les erreurs possibles lors
de l’utilisation.
inspectez et testez les cordons de mesure pour détecter un branchement intermittent
ou brisé.
A l’exception du changement des piles ou des sondes de test, les interventions sur le
multimètre doivent être effectuées en usine dans un centre de service agréé ou par un
autre personnel de réparation qualifié. la face avant et le boîtier peuvent être nettoyés
à l’aide d’une solution légère à base d’eau et de détergent. Appliquez cette solution avec
modération en utilisant un tissu doux et laissez bien sécher avant l’utilisation. n’utilisez
pas de solvants à base de chlore ou d’hydrocarbures aromatiques pour le nettoyage.
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